Dico così perché coi koni sport (ottimi, li ha avuti per anni un amico sulla sua Miata, li ha sostituiti solo per passare ad Ohlins) manterresti sufficiente escursione rispetto alla tua combo, molto importante soprattutto sulla NA. Secondo me è la modifica giusta per i tuoi obiettivi, poi magari in seguito puoi montare barre di torsione maggiorate se vuoi ridurre il rollio. È l'alternativa che mi ero dato al mio attuale assetto, ho scelto poi quest'ultimo perché volevo un ammortizzatore monotubo (gusto personale).
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Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996