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Sovralimentare senza piggyback o megasquirt
#4
Io ho fatto accendere una saxo vts con le farfalle di una R1 solo con un regolatore pressione benzina e un po' di lavoro (ibridando collettori originali con c.f. motociclistici, creando depressione x servofreno, ecc...).
Onesto?
Credo abbia perso 25-30cv sotto per prenderne 10-15 sopra.
Totalmente inutilizzabile su strada per un sound di aspirazione delirante (ho coperto o cornetti di aspirazione con una zanzariera in metallo...).

Tuttavia se avessi dovuto guidarla come se non ci fosse un domani li avrei tenuti.

Montare un pezzo e sfruttarlo al massimo del potenziale in termini di resa meccanica sono 2 concetti diversi.
Ed ancora piú lontano é saper sfruttare NELLA GUIDA i benefici di una modifica fatta bene omale che sia (vedi auto con hyperassetti che beccanp sberle perché troppo rigide e/o guidate da incapaci).

Ho conosciuto gente con Lancer elaborate con 50.000€ di modifiche cuocergli i freni dopo 3 giri di pista x non saper frenare, gente con 106 e clio 1.8 elaborate in garage attaccarsi con sportive vere e suonargliele.

Nulla mi leva dalla testa che il 95% dei perfezionisti e dei "boia delle altrui modifiche" (su questo forum pullulano eh, x questo scivo poco) siano i primi a sfruttarne FORSE un 10%.
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Sovralimentare senza piggyback o megasquirt - da Unwelcome guest - 05-01-2015, 20:55
Sovralimentare senza piggyback o megasquirt - da Doppiaeffe - 05-01-2015, 22:05

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