Quindi a paritá di utilizzo avrei gli stessi problemi che mi creerebbe il motore di serie?? Bene sembra troppo bello per essere vero.. Quindi da quello che mi pare di aver capito é una modifica adatta a tutti e non solo ai pistaioili dato la ottima elasticitá che mantiene anche ai regimi più bassi. Ma invece nell'uso estremo in pista l'impianto di raffreddamento di serie é sufficente per non far alzare troppo le temperature di acqua e olio o magari é meglio tirare per qualche giro e poi lasciarla raffreddare un pò prima di tornare a tirare come un disperato?
2.0 aspirato da 200 bhp
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