pit la bestia Ha scritto:esatto, i miei sono messi ancora peggio....
molta forza della barra antirollio viene usata per tentare di riportare a 90° i connetting rod (quindi allargando le due punte dell'antirollio) invece di essere utilizzata come antirollio.
Molte volte si spendono barcate di soldi per barre e assetti con i contro caxxi quando con pochi accorgimenti quali bushing (sia sulla barra che sulle sosp) e un corretto posizionamento dei connetting rod si ha molto da dire anche con un'assetto originale (ammo, molle, antirollio)
Ovvio che per utilizzo più spinto vai giù anche di questi componenti.
interessante non ci avevo pensato, ma gli end link originali non possono essere regolati, quindi ce li dobbiamo tenere così come sono, o stai pensando a qualche pazza idea?
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115
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