la scorsa settimana porto la mia mx5 nb 1.8 dal meccanico con classici sintomi da guarnizione testata bruciata ma smontata la testata la guarnizione risulta intatta da qui il dubbio di rottura della testata confermata poi dalla officina di rettifica.. precisamente in un condotto di aspirazione! sono rimasto aquanto sorpreso!..qualcuno conosce questo difetto se è già capitato su una mx5 e da cosa può essere dipeso?... :please: p.s. ...qualcuno si ritrova una testata in più?
