Ufficiale: Cosa hai fatto alla tua mx-5 oggi?

[Jo 195]

Cambiato pastiglie freni anteriori!!!! : Exclaim :

... quanti mila Km ti sono durate le vecchie ?

[mauro]

i lavori continuano, oggi finito il oil catch tank fatto da me [ATTACH=CONFIG]33575[/ATTACH] tappato il manicotto del corpo farfallato con un tappo di alluminio [ATTACH=CONFIG]33576[/ATTACH] e poi preparato il lavoro di martedi che consiste nel collegare anche la PCV,dopo averla svuotata, al OCT e sopprimere la EGR. Ecco altre foto [ATTACH=CONFIG]33579[/ATTACH] in questa vedrete anche che sulla staffa ho posizionato anche il modulo per ingannare la centralina dalla mancanza del cat [ATTACH=CONFIG]33577[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]33578[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33580[/ATTACH] Alla prossima settimana per il seguito

[mauro]

Oggi ho cominciato alcuni lavori: isolazione collettore di scarico " finito " [ATTACH=CONFIG]33507[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]33508[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]33509[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]33510[/ATTACH] i lavori continuano

Piccola recenzione dopo qualche prova, eccezionale, adesso la parte più fredda e proprio il lato collettore di scarico anche dopo un uso impegnativo ....APPROVATO...!!

[progitto]

Interessante Mauro, il fatto di attaccare o meno lo sfogo della catch can al condotto di aspirazione cosa cambia a livello di flussi?
Per l'egr, vista la posizione scomoda in cui si trova, come l'hai chiusa?
Complimenti per i tuoi lavori

[mauro]

Interessante Mauro, il fatto di attaccare o meno lo sfogo della catch can al condotto di aspirazione cosa cambia a livello di flussi?
Per l'egr, vista la posizione scomoda in cui si trova, come l'hai chiusa?
Complimenti per i tuoi lavori

non ho collegato l'OCT al condotto di aspirazione del corpo farfallato,questo é stato isolatodal riciclo di vapori della testa, cosi restera pulito a vita. Per quanto riguarda la EGR ,molto complicata da smontare se non si ha un atrezzo speciale, ho deciso di sopprimerla ma resterà al suo posto, nel senso che l ho scollegata a livello di cablaggio quindi non funziona, poi otturero l uscita dal motore [ATTACH=CONFIG]33582[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]33583[/ATTACH] e lentrata nel collettore di aspirazione [ATTACH=CONFIG]33584[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]33585[/ATTACH] e il gioco é fatto. Per quanto concerne la PCV sarà solo svuotata del meccanismo e scaricherà direttamente con un tubo di quasi un metro nel OCT, molto importante la lunghezza in quanto la più parte dei vapori si condenseranno nel tubo prima di arrivare nel OCT e ritorneranno nel motoree, l entrata nel collettore sara chiuso con un tappo [ATTACH=CONFIG]33586[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33587[/ATTACH] appena scollegato il cablaggio della EGR la spia di segnalizzazione problema motore si é accesama la faro spegnere con un intervento sulla centralina. Risultato niente più ***** nel motore e possibilità di monitorare con più di precisione un eventuale consumo di olio.

[User 4805]

Oggi il primo sedile è andato su

[Sand]

fico!

[Mexo Cinqo]

Bello. Semplice con cuciture bianche.

[A.J.]

Lasciata in mano al mio meccanico per la distribuzione

la seconda
180mila km

[User 4805]

Montato anche il sedile lato passeggero, ora mi piace decisamente di più