[NA] Dora (yaki) どら焼き - la NA Limited (Merlot) di stoppaz

[Mexo Cinqo]

Prova colla spray ...

Il mio l' ho preso su Rakuten , mi pare o in asta su yahoo.jp ...è passato del tempo .

La seconda sacca ha le chiavi ,pinza etc ?

IN alternativa,come sacca portaoggetti,c'è quella da fissare ai bottoni del tonneau e rimane dietro al sedile

https://www.ilmotorsport.de/shop/article...5d9481805b

[stoppaz]

Prova colla spray ...

Il mio l' ho preso su Rakuten , mi pare o in asta su yahoo.jp ...è passato del tempo .

La seconda sacca ha le chiavi ,pinza etc ?

IN alternativa,come sacca portaoggetti,c'è quella da fissare ai bottoni del tonneau e rimane dietro al sedile

https://www.ilmotorsport.de/shop/article...5d9481805b

Interessante anche questa, grazie!

A giorni farò la sostituzione delle guarnizioni portiera (l'angolare sopra al vetro triangolare è consumato), qualcuno che lo abbia fatto/consigli al riguardo? Grazie 

[Elwood Blues]

Grazie mille Elwood!  
Secondo te quale adesivo è consigliato per re-incollarlo?

Colla spray come già suggerito o il classico Bostik, sono entrambe colle "a contatto" (applichi la colla su entrami i pezzi da incollare, attendi qualche minuto e poi appiccichi tra loro i due pezzi).

[stoppaz]

Colla spray come già suggerito o il classico Bostik, sono entrambe colle "a contatto" (applichi la colla su entrami i pezzi da incollare, attendi qualche minuto e poi appiccichi tra loro i due pezzi).

Grazie, proverò con la colla spray!  

Oggi altri piccoli lavoretti sui dettagli nel garagino:

Sostituzione guarnizioni porte, confronto prima/dopo (perdonate le foto fatte col telefono):



È stata più dura togliere la guarnizione vecchia, o meglio le 40 (20 per portiera) clip in plastica bianca che fissano le guarnizioni intorno al perimetro degli sportelli. Le guarnizioni nuove son riuscito a metterle senza togliere i finestrini!  

Poi semplicissimo montaggio door bushings in delrin:



Un dettaglio alla volta, mi inizia a piacere! 

[stoppaz]

Radiatore acqua OEM e gruppo termostato + guarnizione ordinati oggi in Mazda, confrontando coi prezzi su internet non c'era nessun risparmio considerando le spese di spedizione. 

Chiedo consiglio a chi ha sostituito il radiatore (come Antonio): sarà necessario smontare tutto l'under tray oppure sarà sufficiente aprire quello sportellino in corrispondenza al manicotto inferiore del radiatore?

Grazie in anticipo 

[Antonio]

Togli tutto, si fa in fretta, e poi avrai molto più spazio per lavorare in tranquillità e pulire un pò anche il resto a fine lavoro. Inoltre se non ricordo male è comunque impossibile sfilare il tubo basso senza togliere la difesa...

[Elwood Blues]

Radiatore acqua OEM e gruppo termostato + guarnizione ordinati oggi in Mazda, confrontando coi prezzi su internet non c'era nessun risparmio considerando le spese di spedizione. 

Chiedo consiglio a chi ha sostituito il radiatore (come Antonio): sarà necessario smontare tutto l'under tray oppure sarà sufficiente aprire quello sportellino in corrispondenza al manicotto inferiore del radiatore?

Grazie in anticipo 

Se cambi solo il radiatore è sufficiente aprire la botola che hai cerchiato e staccare il manicotto dal radiatore, è fatta apposta. Se invece vuoi cambiare anche i manicotti occorre necessariamente tirare giù il carter di protezione.

Occhio alle viti della cover del termostato perchè potrebbero essere totalmente bloccate dall'ossidazione. Se non ricordo male sul 1.6 c'è una vite da un lato e un prigioniero dall'altro.

[Antonio]

Sono due viti identiche e anche se vengono via senza spezzarsi consiglio comunque di sostituirle con 2 nuove.

[stoppaz]

Sono due viti identiche e anche se vengono via senza spezzarsi consiglio comunque di sostituirle con 2 nuove.

Grazie! 

Se cambi solo il radiatore è sufficiente aprire la botola che hai cerchiato e staccare il manicotto dal radiatore, è fatta apposta. Se invece vuoi cambiare anche i manicotti occorre necessariamente tirare giù il carter di protezione.

Occhio alle viti della cover del termostato perchè potrebbero essere totalmente bloccate dall'ossidazione. Se non ricordo male sul 1.6 c'è una vite da un lato e un prigioniero dall'altro.

Ok, penso di non cambiare i manicotti perché sono ancora belli, con le clamps originali. Se posso evitare di smontare l’undertray, meglio. 

Grazie!

[Antonio]

Non mi ricordo ma è intuitivo...alcune laterali rompono un pò le scatole perchè devi sganciare anche i tiranti del paraurti se non ricordo male, ma sono lavori alla portata di chiunque.