RockDj Ha scritto:Io avevo quello originale Mazda con terzo stop, era da montare obbligatoriamente con la traversa verso la prua (al contrario del tuo).
Può darsi sia giusto così: magari per evitare che la roba si stacchi in caso di frenata/tamponamento. Grazie per l'info. CMq mi sa che siamo OT...
Dado Ha scritto:[ATTACH=CONFIG]37250[/ATTACH]
Montato le frecce bianche, grande elaborazione.
per altro messe giusto perche' una gialla si era rotta... :haha:
EBI Ha scritto:L'eterna discussione su come debba essere montato un portapacchi... credo ci siano un bel po' di post al riguardo
Cmq io lo metto così per gli oggetti (l'aria li fa premere contro la parte rialzata del portapacchi) e al contrario per gli sci (la stessa parte rialzata li tiene sollevati sopra la capote).
Magari non sarà giusto, ma il pacco non è caduto dopo 350 km fatti anche a 140 km/h e tanto mi basta
La traversa serve ad evitare che quanto assicurato al portapacchi venga fiondato da qualche parte in caso di brusco cambiamento di velocita'. Facile immaginare quale sia l'evento in cui si verifica la maggiore accelerazione e in quale verso agisce la forza d'inerzia
LucaJones Ha scritto:La traversa serve ad evitare che quanto assicurato al portapacchi venga fiondato da qualche parte in caso di brusco cambiamento di velocita'. Facile immaginare quale sia l'evento in cui si verifica la maggiore accelerazione e in quale verso agisce la forza d'inerzia
Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice..
Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Sovrasterzo: quando si spaventa il passeggero
Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
Dall'indicatore direi che non hai fatto benzina..
Per il pulsante bel lavoro! La chiave come la gestisci?
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