Spalle troppo mangiate, che angoli faccio?

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Ciao a tutti!
Ho le gomme davanti (toyo) eccessivamente mangiate sulle spalle esterne.
Fino adesso ho sempre tenuto gli angoli Magneto, (con camber dietro -1.5° ) che evidentemente per come guido io non vanno bene.
Che faccio con sti benedetti angoli? vorrei sfruttare meglio tutto il battistrada.

mi piace il posteriore che tiene in ingresso ma vorrei comunque anche un po meno sottosterzo. in uscita invece specie sul viscido se pesto sovrasterza oltremodo, (perchè vi è un grande e improvviso salto tra sottosterzo e sovrasterzo che semmbra una fionda) sarebbe meglio un po meno. è divertente e fa dei bei numeri ma è impegnativa e soprattutto così perdo un botto di tempo alla fine. (anche per gli ammo un po scarichi, comunque ora mi è arrivato il coilover raceland, tra un po lo monto. So che non è il massimo della gioia ma ormai l'ho preso).
Poi non posso buttare un treno di toyo ogni 11000 km.

Davanti: convergenza 0.9mm campanatura 1° incidenza 5,5°
dietro: convergenza 1.5°, campanatura 1,5°

Queste sono le mie gomme davanti dopo 10000 km circa, sono consumate entrambe allo stesso modo. Se fate caso sulla parte più esterna del battistrada non c'è più niente e ancora più all'esterno verso la spalla sembra gomma da cancellare abrasa (e se guardate ancora meglio anche le "spalline" esterne degli intagli grandi diagonali del battistrada). Parola agli esperti di angoli.

Immagine

[dmax23]

Io darei solo un po' di camber davanti. Tipo 1.5.
Il problema sul viscido è che non riesci a caricare la gomma, non fa deriva e di conseguenza avendo un po' di camber sfrutti solo la parte interna del battistrada.
La soluzione è fare gli angoli ogni mattina a seconda di che tempo fa...

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Ho capito grazie per l'intervento. Ma se apro un po le convergenze? ho visto che rispetto a come girate voi ho le convergenze molto chiuse volevo provare un po più aperte specie davanti. Che faccio una volta che ho su i raceland?

Tu proponi quindi di girare con campanatura uguale davanti e dietro? sottosterza meno così in ingresso no?
con le altezze del coilover che faccio? io volevo abbassare di più dietro che davanti per ragioni estetiche. dinamicamente che succede però? andare a pregiudicare la dinamica non mi va assolutamente.


Scusate le molte domande!!

[nitro-ale]

io son passato a 1,8

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1.8 di camber dietro? e gli altri angoli?

[dmax23]

Se aumenti camber davanti diventa meno sottosterzante in percorrenza, se la vuoi sentire entrare più svelta avvicinati a 0 di convergenza davanti.

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mmmm meno sottosterzante mi serve! più svelta pure.

Dunque dici 1.5 camber davanti e dietro.
0.4 convergenza totale davanti e 0.9 totale dietro potrebbe essere un buon compromesso?
aprendo dietro che effetto dinamico ho? certi dicono che è pericoloso.

[dmax23]

Se apri dietro il sedere sarà piú "sensibile" e svelto. Io personalmente giro con 2 di camber davant e dietro, APERTA 0,6 totali davanti e 0 dietro e ancora non sono morto...
Arrivaci per step, quello che hai detto mi sembra un ottima partenza, fai attenzione ghe il gommarolo faccia un buon lavoro!
Facci sapere come va!

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Grazie Dmax sei sintetico e preciso.

Io aspetto che Open Sky mi mandi il braccetto per montare anche i coilover, faccio il rodaggio e poi mi sa visto che mi consigli di andar per gradi che me la tenterò così:

Davanti: convergenza tot 0.5 mm campanatura 1.4° incidenza 5,5°
dietro: convergenza tot 1 mm campanatura 1,6°

appena provo non mancherò di farvi sapere come va! anzi se riuscissimo a vederci in pista qualche volta sarebbe ancora meglio così ce lo raccontiamo dal vivo

[dmax23]

Grazie Dmax sei sintetico e preciso.

Io aspetto che Open Sky mi mandi il braccetto per montare anche i coilover, faccio il rodaggio e poi mi sa visto che mi consigli di andar per gradi che me la tenterò così:

Davanti: convergenza tot 0.5 mm campanatura 1.4° incidenza 5,5°
dietro: convergenza tot 1 mm campanatura 1,6°

appena provo non mancherò di farvi sapere come va! anzi se riuscissimo a vederci in pista qualche volta sarebbe ancora meglio così ce lo raccontiamo dal vivo

Ottimo!
Il primo novembre a varano ci sei?