E' arrivato il momento :)

[.SharK]

Poche idee ma ben confuse.


Io ho preso il 1.6 anzichè il 1.8 per il medesimo motivo. Se vuoi un consiglio: a questo punto fregatene, prenditi il 1.8 RC e GODITELO.

Questo non ha prezzo. Rischiare di vedersi sfumato il sogno della mx solo per un capriccio di volere a tutti costi il 2.0 mi pare assurdo.
Se ti troverai bene e ti piacerà, un giorno passerai al 2.0 (o al 1.8 di versioni passate) coi TUOI soldi

[spiderman]

Sappi che la cornice cromata costa 700 euro..... Comunque tra una RC 1.8 wind con tutto quello che ci vuoi tu e una RC 2.0 stock non passano molti soldi....

[pollice]

perchè dovrei prendere la 2.0 e non la 1.8? cosa noti di strano nella tua?

la 2.0 ha: cambio 6 rapporti ( 1.8 ne ha 5 ) differenziale figo (1.8 no) ammortizzatori e molle migliori, cerchi da 17" (1.8 non li ha manco a libretto e per metterglieli è uno sbatti) ,la 2.0 va di piu (e per me beve pure meno), il 1.8 (o almeno la mia) sembra un SUV ..tra gomma e passaruota ci passa un pugno chiuso in verticale!

( a me personalmente la cornice cromata sa un po di pataccata ) .


io tornassi indietro prenderei una NC (tetto in tela) 2.0 verde scuro oppure bianca INTERNI NERI IN STOFFA ,magari con hard top...alla fine il tetto ripiegabile è comodo ma: un quintale in piu non è piacevole ,la linea si arrotonda troppo e si alza rispetto ad una NC con hardtop (io l'ho notato dopo) ,in piu a lungo andare inizia a scricchiolare..

a mio parere la scelta migliore ed equilibrata è 2.0 base magari con hard top.....avresti una gran bella macchina ad un prezzo onesto.

[kappa88]

perchè dovrei prendere la 2.0 e non la 1.8? cosa noti di strano nella tua?

la 2.0 ha: cambio 6 rapporti ( 1.8 ne ha 5 ) differenziale figo (1.8 no) ammortizzatori e molle migliori, cerchi da 17" (1.8 non li ha manco a libretto e per metterglieli è uno sbatti) ,la 2.0 va di piu (e per me beve pure meno), il 1.8 (o almeno la mia) sembra un SUV ..tra gomma e passaruota ci passa un pugno chiuso in verticale!

( a me personalmente la cornice cromata sa un po di pataccata ) .


io tornassi indietro prenderei una NC (tetto in tela) 2.0 verde scuro oppure bianca INTERNI NERI IN STOFFA ,magari con hard top...alla fine il tetto ripiegabile è comodo ma: un quintale in piu non è piacevole ,la linea si arrotonda troppo e si alza rispetto ad una NC con hardtop (io l'ho notato dopo) ,in piu a lungo andare inizia a scricchiolare..

a mio parere la scelta migliore ed equilibrata è 2.0 base magari con hard top.....avresti una gran bella macchina ad un prezzo onesto.

cos'è l'hard top? cmq per spiderman, in che senso stock? scusatemi ragazzi ma se non parlate come ad un bambino io non le capisco il sito della mazda non mi permette neanche di istruirmi cmq l'importante è che rientro i 28 mila euro... già la fire 2.0 è 29 mila euro...per giunta, credo, senza quelle cose che vorrei io

[nitro-ale]

ma come la nc 2,0 non si portava a casa con 22k?
stock=di serie
hard top=tettuccio rigido non ripiegabile, ma asportabile

[el_Ganassa]

hard top = tetto rigido
stock = dicesi di auto originale (senza modifiche apportate successivamente)

[kappa88]

a oki grazie mille cmq parliamo della roadster coupè

[nitro-ale]

comunque ragazzi è inutile che si continua a consigliare la nc, perchè se il ragazzo dice che al 90% si trova il taglio sulla capotte, e non fatico a crederlo, è veramente inutile vivere e non usare l'auto col patema d'animo

[el_Ganassa]

a oki grazie mille cmq parliamo della roadster coupè

ooh e fin qui ci siamo

quindi vuoi una RC rigorosamente nuova e max 28 mila euro, preferibilmente 1.8 giusto kappajolly?

[.SharK]

KappaJolly leggi la mia risposta e medita.

Dato che è un regalo fondamentalmente, in questo caso vale il detto "chi si accontenta gode"

Prendi quel che puoi prendere (RC 1.8) e goditela più che mai. Gli optional servono a poco. Clima e radio bastano e avanzano. Per tutte le cazzatine cromate ecc ci sono siti tipo ILmotorsport, chromdesign eccetera