A breve dovrebbero arrivarmi dei bellissimi Enkei da 15, sto facendo un po di ricerche per capire che gomma montare. Sono onesto non ho ancora chiamato nessun gommista ma in rete sembra che questi siano introvabili.. le mie scelte per i 205/50 R15 sarebbero:
1. Yokohama Advan Fleva V701 (Sul sito Italiano non c'è piu in questa misura...
)
2. Toyo Proxes TR1 (Sul sito c'è la misura ma sembra nessuno le venda online)
3. Nankang NS-2R (Userei la versione 180 con mescola da strata, ma ho sentito pareri discoradnti alcuni dicono siano gomme di m...)
Ora ho dei Michelin Pilot Sport 5 sui 16 ma la scimmia degli Enkei da 15 è stata troppo forte
Mi serve una spalla bella rigida perchè ho un canale largo, quindi niente Hankook. Voi che fareste ?
MX-5 NBFL 1.8 Sport '02 Emerald Mica
Location: Massa
Regione/Stato: Toscana
Modello:
- NBFL 1.6 110cv (2001-2005)
- Possiedo un'altra autovettura
Io ho i Fleva su una crucca e ne parlo bene per uso stradale e qualche turno da amatoriale, gli NS2R li ho avuti, ottimi in pista, spalla ultra rigida, rumorosi ai limiti del tollerabile nei trasferimenti autostradali inusabili con la pioggia ed un po' di cavalli
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(06-06-2026, 20:20)nic65 Ha scritto: Io ho i Fleva su una crucca e ne parlo bene per uso stradale e qualche turno da amatoriale, gli NS2R li ho avuti, ottimi in pista, spalla ultra rigida, rumorosi ai limiti del tollerabile nei trasferimenti autostradali inusabili con la pioggia ed un po' di cavalli
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grazie delle info, io in efetti sarei indirizzato sulle Fleva ma sembra che in quella misura siano introvabili, ho scritto ad un po di gommisti della mia città vediamo che dicono. Per le NS2R potrei scendere ad un compromesso, uso poco la Miata e mai quando piove, non faccio viaggi lunghi e cavalli non he ho
MX-5 NBFL 1.8 Sport '02 Emerald Mica
Io su nc con ns2r 205/45 17 TW180 XL
Feeling "odio e amore"
Uso esclusivamente estivo, 3/5k km annui.
Spalla granitica, grip a tonnellate con le giuste pressioni.
Rumore di rotolamento fastidioso - tanto che inizialmente avevo timore fosse un inizio di fine di un qualche mozzo o, peggio differenziale!!
E nella fattispecie a me se ne é ovalizzata una dopo circa 1 mese pieno di fermo invernale in cui non avevo fatto in tempo a portarle a 3,5 bar come cerco sempre di fare... Mea culpa.
Probabilmente al prossimo cambio metterò qualcosa di più civile, per l'uso che ne faccio, ma NON sicuramente le TR1 che hanno una spalla "burrosa"
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~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~ | Koni Yellow + H&R Springs -40mm | Nankang NS-2R 205/45-17 | E-Brake Drift Button by Pit | K&N panel Filter | BBS RSII Forged RS747| Japspeed Catted Midpipe | IL Motorsport Stainless Muffler | RX-8 OEM Pedals | Lotus Seats + DCBE Brackets | RX-8 rainbow fog lights | Minimiracle Ducktale spoiler | Tail lamp JDM-look conversion | Custom DIY leather handle straps | Reshaped steering wheel |
Location: Massa
Regione/Stato: Toscana
Modello:
- NBFL 1.6 110cv (2001-2005)
- Possiedo un'altra autovettura
Ecco appunto, ho cambiato inutilmente un cuscinetto ruota alla 944 turbo, mariannagatta era una NS2R...
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