Consumi reali

[sifting]

Grazie ragazzi! Certo che avete consumi davvero ridotti rispetto alla mia! Spero proprio sul fatto che sia perchè è nuova e ha 1000km alle spalle... sennò inizio un po' a preoccuparmi visto come l'ho (volutamente) guidata fino ad ora...

Io farei anche un bel controllo alla pressione delle gomme: vero che è nuovissima, ma non si sa mai.... Altra cosa: fai spesso tragitti molto brevi? Perchè in quel caso è normale consumare molto di più, soprattutto in inverno

Le gomme le ho appena controllate e la concessionaria me le aveva lasciate a 2.8...   le ho portate a 2.2.
Ora in teoria dovrei consumare ancora di più

[nikiza]

Ma non è 2,0 la pressione corretta? Se il concessionario è quello di Padova sono dei veri c...zzoni: la pressione me l'hanno sempre sbagliata.

[sifting]

Ma non è 2,0 la pressione corretta? Se il concessionario è quello di Padova sono dei veri c...zzoni: la pressione me l'hanno sempre sbagliata.

Esatto!! Si si son quelli di Padova... mai più. Non ti dico come han consegnato l'auto... Appuntamento per la consegna alle 9 e si presenta alle 9:40, nessuno che ti chieda se volevi un caffè... nulla di nulla. Auto in pessime condizioni a livello di pulizia. Ripeto, per fortuna lavoro in una concessionaria  dove c'è anche carrozzeria e avevo voglia di averla quindi l'ho ritirata lo stesso e mi sono arrangiato ma davvero, ne ho cambiate di auto ma questa è stata la peggior consegna avuta. Gomme a 2.8... follia...

Ora devo capire dove andare per i tagliandi, potrei a Vicenza o a Rovigo, vedrò... Non li conosco

[marco_zanna]

Intanto se la pressione è più alta l'auto consuma meno, detto ciò non hai il piedino leggero mi sa. Sei abituato con auto turbo? Ho la sensazione che esageri con gas a bassi giri. 14 di media li faccio io con la 184cv e il piede pesante (si certo arrivo anche a fare 10 km/l o meno volendo, ma questi sono altri discorsi).

[SauroHD]

Ma non è 2,0 la pressione corretta? Se il concessionario è quello di Padova sono dei veri c...zzoni: la pressione me l'hanno sempre sbagliata.

Esatto!! Si si son quelli di Padova... mai più. Non ti dico come han consegnato l'auto... Appuntamento per la consegna alle 9 e si presenta alle 9:40, nessuno che ti chieda se volevi un caffè... nulla di nulla. Auto in pessime condizioni a livello di pulizia. Ripeto, per fortuna lavoro in una concessionaria  dove c'è anche carrozzeria e avevo voglia di averla quindi l'ho ritirata lo stesso e mi sono arrangiato ma davvero, ne ho cambiate di auto ma questa è stata la peggior consegna avuta. Gomme a 2.8... follia...

Ora devo capire dove andare per i tagliandi, potrei a Vicenza o a Rovigo, vedrò... Non li conosco

Io vado a Legnago, mi trovo abbastanza bene... sono un pò come tutte le concessionarie ti fanno l'indispensabile e ciao anche se a mia richiesta un meccanico è salito e siamo andati a fare un giro per verificare un paio di cosette che da inesperto non conoscevo di questa auto. I prezzi sono quelli standard e sono sempre stati gentili e precisi con gli appuntamenti.

[sifting]

Intanto se la pressione è più alta l'auto consuma meno, detto ciò non hai il piedino leggero mi sa. Sei abituato con auto turbo? Ho la sensazione che esageri con gas a bassi giri. 14 di media li faccio io con la 184cv e il piede pesante (si certo arrivo anche a fare 10 km/l o meno volendo, ma questi sono altri discorsi).

Grazie per la risposta, si vengo da un 1.6 TDI ma davvero... con la mx-5 per arrivare a 4000 giri ci metto na vita, non accelero di colpo ma piano e appena l'auto mi "consiglia di cambiare marcia" lo faccio. Boh, forse devo prendere mano perchè se tutti consumano molto meno un motivo ci sarà... Certo che andando via peggio di mio nonno fare 14km/L non è il massimo

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Ma non è 2,0 la pressione corretta? Se il concessionario è quello di Padova sono dei veri c...zzoni: la pressione me l'hanno sempre sbagliata.

Esatto!! Si si son quelli di Padova... mai più. Non ti dico come han consegnato l'auto... Appuntamento per la consegna alle 9 e si presenta alle 9:40, nessuno che ti chieda se volevi un caffè... nulla di nulla. Auto in pessime condizioni a livello di pulizia. Ripeto, per fortuna lavoro in una concessionaria  dove c'è anche carrozzeria e avevo voglia di averla quindi l'ho ritirata lo stesso e mi sono arrangiato ma davvero, ne ho cambiate di auto ma questa è stata la peggior consegna avuta. Gomme a 2.8... follia...

Ora devo capire dove andare per i tagliandi, potrei a Vicenza o a Rovigo, vedrò... Non li conosco

Io vado a Legnago, mi trovo abbastanza bene... sono un pò come tutte le concessionarie ti fanno l'indispensabile e ciao anche se a mia richiesta un meccanico è salito e siamo andati a fare un giro per verificare un paio di cosette che da inesperto non conoscevo di questa auto. I prezzi sono quelli standard e sono sempre stati gentili e precisi con gli appuntamenti.

Ora vedo dove andare per il primo tagliando, mi scoccerebbe Padova visto come son stato trattato e come mi han dato l'auto NUOVA.

[SauroHD]

per chiarezza, per fare i consumi che ti ho indicato cambio sempre intorno ai 2000 2500 giri (forse con il 1.5 si fa fatica), posso farlo perché principalmente sono strade da 50-70 con vari incroci , semafori, rotonde ecc. ecc. e quindi di sorpassi o tirate sono poche e poi anche perché (sopratutto) lo faccio quando vado al lavoro e la voglia è poca sia di andare che di correre per arrivare!!!!!

Ah, altra info: la mia dice di cambiare marcia già intorno ai 1700-1800 giri...

[marco_zanna]

Intanto se la pressione è più alta l'auto consuma meno, detto ciò non hai il piedino leggero mi sa. Sei abituato con auto turbo? Ho la sensazione che esageri con gas a bassi giri. 14 di media li faccio io con la 184cv e il piede pesante (si certo arrivo anche a fare 10 km/l o meno volendo, ma questi sono altri discorsi).

Grazie per la risposta, si vengo da un 1.6 TDI ma davvero... con la mx-5 per arrivare a 4000 giri ci metto na vita, non accelero di colpo ma piano e appena l'auto mi "consiglia di cambiare marcia" lo faccio. Boh, forse devo prendere mano perchè se tutti consumano molto meno un motivo ci sarà... Certo che andando via peggio di mio nonno fare 14km/L non è il massimo

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Ma a 4000 giri non ci dovresti andare normalmente. Io cambio sui 2500-2750 in guida normale. Non mi piace tenere il motore troppo basso (sotto ai 2000 per intenderci) perchè già il 2.0 non ha coppia, figuriamoci il 1.5, e stare troppo giù di giri non mi piace molto, soprattutto in 5° e 6° che son rapporti lunghi.
Se acceleri piano piano e cambi a 4000 chiaro che consuma, prova a cambiare sui 2500 ma soprattutto scordati di avere risposta pronta in basso, non c'è coppia in questi motori, devi cambiare completamente modo di guidare, un sorpasso significa scalare 2 o 3 marce, entrare da una rampa idem, devi lavorare molto più col cambio, tenerla sui 2000 giri e all'occorrenza scalare marce.
Io passo da una s60 d5 (vecchio modello col 2.4 5 in linea diesel) alla mx-5 (2.0 4 in linea aspirato) al 996 (3.4 6 cilindri boxer) e le mie medie indicative sono rispettivamente: 17 km/l 14km/l 9,5 km/l ma son 3 auto che si guidano in 3 maniere diverse; per dire la volvo a 60km/h metti la quinta a circa 1500 giri e fai tutto con quella volendo,   quindi ad esempio se sono ad 80 e devo fare un sorpasso con la volvo accelero e basta, con la mx5 dalla sesta devo mettere almeno la quarta se non la terza .

[nikiza]

marco_zanna e SauroHD hanno perfettamente ragione. Normalmente si cambia a 2000 giri, anche meno se non hai fretta, il motore è elasticissimo e si possono fare le rotonde anche in quarta. Poi, quando hai bisogno di spunto, si scalano un paio di marce con quel colpetto di acceleratore che scalda il cuore, raccorda meglio i giri motore e sincronizza gli ingranaggi.

E questo, signori, si chiama piacere di guida.

[sifting]

Grazie mille ragazzi! Mi sa proprio che dovrò prenderci la mano allora