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[NB FL] Info cambio 5 marce
#11
(22-10-2020, 13:05)Alfatester Ha scritto: Mhm possibile ma improbabile. Mi sa che il cambio di quell'auto è stato trattato malino con cambiate troppo violente ed i sincro non sono messi molto bene. Non credo che sia comunque un grosso problema. Mi pare di aver letto però che hai sostituito le cuffie ma hai fatto un rebuild della leva? Magari il teflon è andato

Boh il precedente proprietario la usava per andare a fare gli aperitivi, mi verrebbe da escludere che l'abbia trattata male, a meno ché non sapesse guidare  Confused

Ho cambiato anche il teflon quando ho sostituito le cuffie  Big Grin

Comunque penso anche io che non sia un grosso problema, ma è giusto per sapere se qualcuno ha avuto la stessa esperienza... é anche vero che la mia ha 167.000km, quella del mio amico 100.000km, ma non penso che il mio cambio si sia usurato in così pochi km...
Vivo la mia vita un traverso alla volta. Non mi importa di nient'altro... per quei dieci secondi io... sono libero

NBFL Backstage 1.8 146cv - completamente stock 
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#12
Weilà, la mia ha 175mila km.
Qiando ho camiato l'olio ci ho trovato un bel cm cubo di macinato attaccato al tappo dell'olio! Sicuramente i sincronizzatori della mia non son più in forma, ma nonostante questo non ha impuntamenti particolari. Gli innesti son belli secchi e rumorosi (nonostante ho cambiato l'olio nella torretta e cambiato il teflon).

Sinceramente mi aspetto che possa morire da un momento all'altro, ma per ora ha retto a tutto
Gwen - Track day car
- Motore: Swap 1.8vvt, pistoni wiseco 84mm, bielle ad H, prigionieri ARP, pompa olio boundary, molle rinforzate e camme stock.
- Turbo: BorgWarner EFR6758, collettori e scarico 3" Kraken, Wastegate Turbosmart 2 vie, aspirazione e farfalla skunk2, intercooler bofi
- Fuel: rail radium, inj bosh 640cc, fpr turbosmart
- Sospensioni: Antirollio H&R, biellette regolabili ed assetto bc racing molle 11/8
- Telaio/irrigidimenti: Rollbar, frame rails, duomi anteriore, arrow brace e sedili sparco sprint
- Trasmissione: Diff autobloccante Kaaz, Volano Fidanza + frizione rinforzata 1.8, swap a cambio 6 marce
- Elettronica: me442, bobine audi e boost controller Turbosmart 4 vie.
- Freni:  Ripartitore di frenata, dischi 280mm/276mm baffati, pastiglie DS 3000/PBS ProTrack e tubi in treccia
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- Ruote: Advanti storm s1 15x8 e  225/45 omologate


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