[NA] 1992 Mazda Miata sunburst yellow "Beatrix"

[LupoTHP]

Beh anche la foto con la pianta di limoni!

[Antonio]

Beh anche la foto con la pianta di limoni!

Qualcuno se n’è accorto

[Antonio]

Dopo poco più di due mesi dall’acquisto si conclude il ciclo di lavori necessari per poter usare la Beatrix con tranquillità! Per il tagliandone mi sono rivolto alle esperte mani di Alan, sempre una garanzia.
I lavori fatti sono stati parecchi:

- cinghia di distibuzione con annessi cuscinetti
- paraolio albero motore, paraolio alberi a cammes
- cinghia servizi, cinghia a/c
- termostato e refrigerante
- pompa acqua
- filtro benzina
- olio motore e filtro
- olio differenziale (che ho scoperto essere LSD)
- olio cambio, il master logoro era già stato cambiato qualche settimana fa
- modifica fasatura aspirazione su specifiche Ferrario
- anticipo portato a 14 gradi, sostituzione o-ring CAS
- guarnizione coperchio punterie
- registrazione pinze freno posteriori e freno a mano

Credo di non aver dimenticato nulla.

La settimana scorsa era stata brillantemente superata la revisione.

La macchina va che è uno splendore, anche se la sento ancora un pò legata rispetto alla merlot.



La cinghia originale del 1992 era ancora in buone condizioni!

[Ovo]

Spettacolo! Certo, hai sfidato un po' la sorte ad andare fino a Brescia con una cinghia del 92, ma è andato tutto bene! Ora finalmente puoi usarla senza preoccupazioni

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[Elwood Blues]

Ora non hai più scuse per non usarla!

[Antonio]

Spettacolo! Certo, hai sfidato un po' la sorte ad andare fino a Brescia con una cinghia del 92, ma è andato tutto bene! Ora finalmente puoi usarla senza preoccupazioni

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Avrebbe potuto fare ancora molta strada! Era ancora abbastanza elastica e senza crepe. Me la sono tenuta per ricordo, giovedì la porto così vi rendete conto. Un pò tutto il materiale sostituito era in ottime condizioni a parte l'olio motore scuro e i due paraolio delle camme che erano duretti (ma non perdevano), quello dell'albero motore invece era ancora elastico. CAS e coperchio punterie non perdevano. L'unica perdita era di acqua ed era dall'alberino della pompa acqua, una perdita comunque modesta (2 mm di livello persi in 2 mesi). I lavori sono stati fatti più per precauzione che per altro, come doveroso secondo me quando si compra una macchina di 28 anni, a prescindere da come sia stata trattata! Anche alla Brigitte avevo fatto un megatagliando da 1.200 € appena presa.

[Krl90]

Complimenti bellissima storia e stupenda macchina!! Il Sunbrust Yellow e' uno dei miei colori preferiti se non avessi trovato la Brg che dicevo io l avrei sicuramente presa gialla!! complimenti ancora e goditela

[B747]

wow che spettacolo!!!
ecco qual'era l'americana che mi accennasti quando avevi messo l'annuncio della Merlot.

Veramente, ma veramente, CHAPEAU!!!!

[Antonio]

Grazie! E’ davvero una magnifica auto e ogni volta che la vedo in garage mi strappa un sorriso.

[Elwood Blues]

Volevo fare un post ma mi sono sempre scordato.

Lo scorso fine settimana ho avuto modo di vedere dal vivo la giallona e di fare un giro.

Posso solo dire che è un'auto meravigliosa, penso che in italia ci siano veramente pochissime NA in queste condizioni. La cosa che mi ha impressionato di più è la silenziosità della meccanica e degli interni. Nessun rumore strano e nessun cigolio come invece capita spesso di sentire.

La ciliegina sulla torta è l'abbinamento tra allestimento americano e il colore sunburst, che la rende più unica che rara.