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Mx5 TIME ATTACK database
#21
Ci penso io a farvi sentire tutti piloti.
Tutti i tempi presi con racechrono; NC 2.0 motore stock, assetto da daily, gomme kumho stradali 235, freni completamente stock

Franciacorta 2018
1'30"03
-------------
Cervesina
1'44"85
-------------
Cremona
1'53"93 (prima e unica volta che ho girato)

Dai, ora siete tutti più bravi  Big Grin Big Grin Big Grin
NC 2.0-molle Eibach pro kit-ammortizzatori Koni regolabili-OZ Ultraleggera-235/40 17-filtro K&N-terminale Race by AG Works
---MIATAtapòst (BS)---
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#22
(01-02-2019, 20:58)alex zanardi Ha scritto: Premetto che ho iniziato ad usare la mx5 in pista nel 2012 quando era ancora stock (NB 1.6)
nel 2014 e fino al 2016 avevo un B6 portato a 1,72 con prima 160 poi 180CV ed usavo gomme da 195
dal 2017 in poi uso un BP 4 corpi da circa 200CV gomme da 205/50/15 e modifiche all'assetto tendenti all'infinito 

Cremona:
2012 prima volta in pista, best 1,58,25 (trasponder pista)
2018 best 1,45,14 (racecrono) so di avere molto margine

Imola
2012 tempo 2,35,12 con pista umida (trasponder)
2018 1.8 4 corpi tempo 2,14,96 (racecrono)

franciacorta 
2018 tempo 1,22,23 (racecrono)  1,22,18 (trasponder) 

Varano
-2012 con gomme stradali 1,32,XX con R888 1,27,XX
-2018 mio best 1,19,82 poi fatto provare la mx5 ad un amico (non piRlota come me) ed ha fatto un 1,19,6 in un giro sporco da 2 sorpassi  Angry

Tazio Nuvolari
-2018 1,35,09 (racecrono)

Mugello
2017 2,28,26

Magione 
2014 quindi 160Cv 1,31,4 (trasponder)

Misano
2018 2,03,11

Monza
2018 2,22,56

non ho messo tutti i tempi perchè dovrei scrive per 2 ore  Big Grin
adesso passo a gomme da 225, motore da 240CV ed altre migliorie all'assetto, aggiornerò man mano che i tempi scendono  Big Grin Big Grin Big Grin

Ciao Alex, il BP sarebbe il 1.8? se ti va potresti dirmi, anche in privato per non andare OT qua, quali sono state le modifiche per portare la nb 1,6 a circa 200cv? 
Grazie
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#23
in sezione Elaborazioni trovi le discussioni, una per il B6 (1.6) portato prima a 160CV poi a 180, un'altra per il BP (1.8) prima in versione sperimentale dove ha girato tra i 180 e 190 CV, poi rifatto seriemente sfruttande le esperienze ed ha ottenuto 200CV.
al momento ho in lavorazione un altro BP che porto a 2000 con obbiettivo 240CV...
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#24
(15-02-2019, 15:05)alex zanardi Ha scritto: in sezione Elaborazioni trovi le discussioni, una per il B6 (1.6) portato prima a 160CV poi a 180, un'altra per il BP (1.8) prima in versione sperimentale dove ha girato tra i 180 e 190 CV, poi rifatto seriemente sfruttande le esperienze ed ha ottenuto 200CV.
al momento ho in lavorazione un altro BP che porto a 2000 con obbiettivo 240CV...
va bene grazie dell'info
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#25
Unici due tempi che mi ricordo anche perché c'è il video su YouTube  Big Grin


Magione
1.29.78 - Seriano - (racechrono) - NA 133hp (ammo finiti, R888 stagionate 5 anni)
https://www.youtube.com/watch?v=MJhMV73vYx0


Mugello
2.24.9 - Seriano - (racechrono) - NA 133hp (Ohlins, R888 stagionate 7 anni)

https://www.youtube.com/watch?v=773cX_ENhEM
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#26
Aggiornato

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk
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#27
mi aggiungo anche io alla lista, con i miei miseri tempi da neofita, sperando di migliorare a breve!

Circuito del Sele, Battipaglia
1.13 - marioz - ND 2.0 160cv (stock)
https://www.youtube.com/watch?v=SFVOfO0DrL4



Autodromo del Levante, Binetto
1.03 - marioz - ND 2.0 160cv (stock)
https://www.youtube.com/watch?v=HcevImyCcuo
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