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[ND] Info modifica
#21
(06-01-2024, 20:58)Rava86 Ha scritto: Solo le molle si facevano anni fa per dire "ho l'auto più bassa", poi nel 99% dei casi andava peggio di prima. IMHO su una vettura del genere l'ammazzi proprio.

Rava

Personalmente ho usato abbastanza a lungo l'abbinamento ammortizzatori di serie Bilstein della ND sport con le molle Eibach Pro, pensate per montare su quegli ammortizzatori, ed ho notato miglioramenti nel comportamento in tutti gli aspetti.

Forse dipende anche da cosa si abbina a cosa.
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#22
(07-01-2024, 10:36)Sereno Ha scritto:
(06-01-2024, 20:58)Rava86 Ha scritto: Solo le molle si facevano anni fa per dire "ho l'auto più bassa", poi nel 99% dei casi andava peggio di prima. IMHO su una vettura del genere l'ammazzi proprio.

Rava

Personalmente ho usato abbastanza a lungo l'abbinamento ammortizzatori di serie Bilstein della ND sport con le molle Eibach Pro, pensate per montare su quegli ammortizzatori, ed ho notato miglioramenti nel comportamento in tutti gli aspetti.

Forse dipende anche da cosa si abbina a cosa.


Quoto, in Spagna ad esempio le molle Eibach Pro, sono a listino Mazda tra gli optional e chi le ha provate ne ha parlato bene, chiaro che degli Ohlins sono un altro pianeta ed un altro portafoglio.
Approfitto per augurare buon anno nuovo a tutti.
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#23
(07-01-2024, 10:36)Sereno Ha scritto: Personalmente ho usato abbastanza a lungo l'abbinamento ammortizzatori di serie Bilstein della ND sport con le molle Eibach Pro, pensate per montare su quegli ammortizzatori, ed ho notato miglioramenti nel comportamento in tutti gli aspetti.

Forse dipende anche da cosa si abbina a cosa.

Certo, il tuo ragionamento è corretto, ma stiamo parlando anche di un "caso limite", molle pensate in accoppiata con determinati ammortizzatori. Mi sono espresso di fretta ed il mio commento si riferiva alla maggior parte degli altri casi dove si abbina una molla ribassata ad un ammortizzatore standard che quindi non lavorerà mai come si deve (ad onor del vero immagino che quei bilstein lavorino con una sorta di compromesso dato che non possono essere efficaci al 100% sia con molle standard sia con molle ribassate).

Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica
: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel

Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!


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#24
I bilstein di serie riescono nel difficilissimo compito di essere contemporaneamente rigidi sulle sconnessioni e morbidi sul rollio/beccheggio, un capolavoro...
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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