[NB] Coilover D1 Spec

[zetag]

Sto valutando anche io di cambiare coilovers, ma non riesco a decedermi tra i Meister-R CRD e i KW var 1 per NBFL. Il prezzo a cui riesco a reperirli è più o meno lo stesso, sono due coilovers differenti tra loro anche a livello tecnico il mio dubbio è relativo unicamente alla qualità dei prodotti...

[Antonio]

Non conosco i primi ma sui KW non posso che spendere parole di elogio, li monto da 12 anni sulla mia NFBL e sono coilover fantastici, i soldi meglio spesi su quell'auto.

[zetag]

Non conosco i primi ma sui KW non posso che spendere parole di elogio, li monto da 12 anni sulla mia NFBL e sono coilover fantastici, i soldi meglio spesi su quell'auto.

Lo so, difatti ho preso in considerazione i kw proprio grazie ai tuoi pareri positivi su di essi.
Non comprendo tuttavia il motivo per cui non sono poi così popolari sulle mx-5...

[Antonio]

Perchè costano parecchio e non hanno le regolazioni dell'idraulica, quindi l'utente medio tende a considerarli dei raceland che costano il quintuplo perchè si chiamano kw. In realtà il setup che hanno li rende perfetti per uso stradale veloce e hanno una qualità costruttiva eccellente, infatti i miei sembrano nuovi.

[Mexo Cinqo]

Ciao ragazzi, siccome una delle scimmie urlatrici è quella dei coilover, stavo gironzolando in rete (senza una meta precisa) e sulla baia ho visto annunci di coilover "D1 spec".
Nel forum quancuno li ha usati? Ne vale la pena o meglio sorvolare? Non vorrei, qualora mi decidessi, ritrovarmi con roba simil-raceland pagandola il triplo. L'uso sarebbe comunque principalmente stradale con andatura allegra (magari qualche pistata in futuro?).
Ringrazio chiunque possa darmi qualche informazione su questi prodotti. Male che vada mi indirizzerò su altri prodotti già noti tra gli utenti del forum.

Ecco il link alsito D1 Spec: http://www.d1spec.com.tw/s/en/2/product/...05828.html

Io ho i KW V1 ...buoni buoni.

[Alessandro]

Ma se la tua sta sempre in garage o in carozzeria

[Mexo Cinqo]

Insomma ... fa anche uscite da 80km a botta ...

[Army80]

KW è tedesca, qualita' super, avrei preso anche io il variante 1 se non che allo stesso prezzo o meno mi pare, col TEIN ho le regolazioni (che non fan male) e per averle sul KW dovrei andare col Var3, l'ho appena visto per un CRX di un amico e fa SBAVARE e ne ho visti di assetti...tra l'altro non so neanche se esiste il var3 per NA/NB pero'

Un meister è sempre Taiwan, qualita' BC buona a ottima.

Certo che guardando la garanzia visto che Tein BC o Meister non sono prodotti che godono di garanzia superiore all'anno, gia' li' un KW ha un bel vantaggio 2 anni e 5 anni se installato in un centro KW.


ps. poi oh dipende sempre da cosa ci fai con l'auto e quindi l'assetto per dare giudizi complessivi su un prodotto

[Antonio]

KW è tedesca, qualita' super, avrei preso anche io il variante 1 se non che allo stesso prezzo o meno mi pare, col TEIN ho le regolazioni (che non fan male) e per averle sul KW dovrei andare col Var3, l'ho appena visto per un CRX di un amico e fa SBAVARE e ne ho visti di assetti...tra l'altro non so neanche se esiste il var3 per NA/NB pero'

Un meister è sempre Taiwan, qualita' BC buona a ottima.

Certo che guardando la garanzia visto che Tein BC o Meister non sono prodotti che godono di garanzia superiore all'anno, gia' li' un KW ha un bel vantaggio 2 anni e 5 anni se installato in un centro KW.


ps. poi oh dipende sempre da cosa ci fai con l'auto e quindi l'assetto per dare giudizi complessivi su un prodotto

Purtroppo l'unica versione disponibile per NA / NB è la Var1 regolabile solo in altezza. Per NC invece ci sono anche le versioni più complete ma vanno su prezzi "Ohlins".

[CJ_]

Le ghiere le "grippi" di qualsiasi materiale siano se non si usano le dovute accortezze (parapolvere sull'ammo e pasta ramata sulle ghiere)

Monto dei Tein SS da diversi anni e diversi km, senza parapolvere e pasta e non ho problemi nel regolare le ghiere.