2.0 soul red... pronta per la trasformazione!

[tranqui83]

Good , più che il valore numerico di se per se (magari bisogna affinare tecnica/sensibilità) è la progressione a fare paura, anche e soprattutto nelle marce alte :|

Domanda, ma non era possibile far abilitare da mappa il flat shift e il launch control?

E' un vero peccato perdere la possibilità di attivare in remoto due funzioni che hanno fatto la "storia" di ecutek

100 sterle in più volevano i fetenti .... magari al prossimo step ci penso, anche se preferisco meno "aiuti" possibile nella guida

[v3rsus]

100 sterle in più volevano i fetenti .... magari al prossimo step ci penso, anche se preferisco meno "aiuti" possibile nella guida

beh...un po' ladri sono...sono 2righe di codice eccheccazzz

Cmq, per quelle poche volte che fai due spari, secondo me servono .
Per questo più avanti ci si vedrà con il buon alberto per calmare qualche altra scimmia con il multimappa e un po' di features aggiuntive

[Alberto T]

100 sterle in più volevano i fetenti .... magari al prossimo step ci penso, anche se preferisco meno "aiuti" possibile nella guida

Assurdo...per flaggare due caselle (due click di mouse).

Continuo a pensare che dovrei rivedere i miei tariffari.

E comunque dai risultati e dal video messo, male non va, ma sono assolutamente sicuro che su banco e perdendoci un po di tempo si possa tirare fuori ancora qualcosa.

Contento comunque che l'odissea di Marco sia finita, ora goditela a modo per un po!

[tranqui83]

Assurdo...per flaggare due caselle (due click di mouse).

Continuo a pensare che dovrei rivedere i miei tariffari.

E comunque dai risultati e dal video messo, male non va, ma sono assolutamente sicuro che su banco e perdendoci un po di tempo si possa tirare fuori ancora qualcosa.

Contento comunque che l'odissea di Marco sia finita, ora goditela a modo per un po!

Mi hanno detto che è una questione di "licenze"... la versione "racerom" costa di più... mah!

Comunque sicuramente al banco si tira fuori qualcosa in più, peccato che non sia modificabile e bisognerebbe ricominciare tutto da zero.
Beh, spero di vederne presto una fatta da te.... così magari mi viene voglia di comprare le cams e fare una mappa ex novo

[Evotme]

sisi dai compra le camme! l'appetito vien mangiando si sa..


PS: ma si a quanto costano le sole camme? loro vendono tutto il pacchetto e basta

[tranqui83]

sisi dai compra le camme! l'appetito vien mangiando si sa..


PS: ma si a quanto costano le sole camme? loro vendono tutto il pacchetto e basta

Ancora devo chiedere... penso che ora le vendano a peso d'oro, visto che sono gli unici al mondo ad averle!
Facendo due conti direi sui 1100 £ + vat : zip :

[Evotme]

che salasso le camme!!! mi è sorta un dubbio però: sullo 0-100 hai guadagnato circa 6 decimi; mentre sullo 0-400m (dove la velocita di uscita sarà sicuramente maggiore) hai guadagnato solo 0,5; come è possibile? In teoria il guadagno dovrebbe essere maggiore (e non di poco)

[tranqui83]

che salasso le camme!!! mi è sorta un dubbio però: sullo 0-100 hai guadagnato circa 6 decimi; mentre sullo 0-400m (dove la velocita di uscita sarà sicuramente maggiore) hai guadagnato solo 0,5; come è possibile? In teoria il guadagno dovrebbe essere maggiore (e non di poco)

La logica suggerisce che ci sia qualcosa che non va, ma alla fine sembra sia proprio così.
Ho provato diverse volte.

Penso che la cosa abbia una semplice spiegazione matematica, ma non ho nessuna intenzione di mettermi a fare calcoli
Dovrebbe essere tutto relativo al fatto che stiamo confrontando un tempo per raggiungere una velocità, con un tempo per percorrere una distanza.

Se prendiamo l'esempio di cui parlavamo di là (confronto con l's2000), i risultati sono i medesimi:
http://www.zeperfs.com/it/duel1235-5735.htm
0,4s guadagnati sul quarto di miglio e 0,5 sullo 0-100.
Visti gli 80cv in più la differenza dovrebbe essere ancora più accentuata... ma non lo è

[Evotme]

capito; come te la senti ora rispetto alla tua gt? Il deficit di cv (e coppia) è sopportabile?

[tranqui83]

capito; come te la senti ora rispetto alla tua gt? Il deficit di cv (e coppia) è sopportabile?

Parti dal presupposto che la miatina nella configurazione attuale, dati alla mano, nelle marce basse va più della GT originale (265cv!).

La sensazione di accelerazione, invece, non è assolutamente paragonabile.
E' una cosa che mi aspettavo... l'erogazione dell'aspirato non darà mai il calcio nella schiena che da il turbo (soprattutto se è un turbo "vecchia maniera").
Questo perché il "culometro" è più sensibile ai transienti (forti variazioni dell'accelerazione) e non all'accelerazione pura.

Detto questo non tornerei mai indietro, perché per quanto possa essere negativo il fatto di non sentire più la spinta brutale, tutto il resto è cambiato in meglio, e di molto!
Non starò qui a dilungarmi sulle ovvie differenze tra un turbo "appuntito" e un aspirato nel percorso misto... so solo che con 150cv in meno, a parità di pilota, scommetterei qualsiasi cosa sulla MX5