2.0 soul red... pronta per la trasformazione!

[v3rsus]

Allora, il risultato della rullata post cura è stato di 184,5cv e 242Nm.
Questo significa -6cv e +2Nm rispetto a quanto dichiara BBR.

Il preparatore è rimasto shockato dall'aumento di potenza, io sono abbastanza contento (pensavo peggio ), ma ho comunque eseguito un log durante la rullata e manderò tutto a Neil per vedere se si riesce ad affinare ancora un po' la mappa.

C'è da dire che il banco utilizzato, a detta del tuner locale, è il più conservativo in assoluto in circolazione e, in più di 15 anni di utilizzo, ha visto togliere anche 5-10cv rispetto ad altre rullate.

Ecco il grafico:

Domanda da "tecnico"...ma è stata rullata anche da stock? perchè confrontare valori assoluti (finali) con i dichiarati da BBR non ha senso (se non per un puro confronto sugli ordini di grandezza, che cmq vengono confermati).

Alla fine l'unico vero riscontro utile e il pre-post modifica su stesso banco. (tipo i +4cv misurati sul frullino dopo l'installazione della linea scarico completa).

[tranqui83]

Domanda da "tecnico"...ma è stata rullata anche da stock? perchè confrontare valori assoluti (finali) con i dichiarati da BBR non ha senso (se non per un puro confronto sugli ordini di grandezza, che cmq vengono confermati).

Alla fine l'unico vero riscontro utile e il pre-post modifica su stesso banco. (tipo i +4cv misurati sul frullino dopo l'installazione della linea scarico completa).

Si ovviamente era stata rullata da stock sullo stesso banco.
164cv, non ho la coppia perché non eravamo riusciti a prendere il segnale giri

[v3rsus]

Si ovviamente era stata rullata da stock sullo stesso banco.
164cv, non ho la coppia perché non eravamo riusciti a prendere il segnale giri

+20 cavalli "reali" con carburante standard...direi decisamente non male per un aspirato e per un kit "plug&play" . Ovvio che lavorando si potrebbe spremere qualche altro cavallino (e magari tagliare un po' di coppia in 1-2° per migliorare le partenze ed evitare affaticamenti inutili sulle marce basse) ma io sarei contentissimo del risultato.

Questi MRZ mi piacciono!!!!

[Evotme]

bene dai! Forse ero l'unico a sperare in qualche cv in più, mi sarei aspettato qualcosa più vicino ai 190 ma credo che ciò dipenda (oltre che dal banco) dal fatto che la mappa non è stata fatta "in tempo reale". Con qualche affinamento in più/maggiore esperienza credo che si possa raggiungere tale risultato

[tranqui83]

bene dai! Forse ero l'unico a sperare in qualche cv in più, mi sarei aspettato qualcosa più vicino ai 190 ma credo che ciò dipenda (oltre che dal banco) dal fatto che la mappa non è stata fatta "in tempo reale". Con qualche affinamento in più/maggiore esperienza credo che si possa raggiungere tale risultato

Ho mandato tutto a Neil... gli ho semplicemente detto se fosse possibile controllare i nuovi log e se fosse normale la potenza max e il buco ai 2800rpm.
Ti dico la verità, non mi importa dei +/- 5cv, la macchina va molto bene e sono comunque contento. Piuttosto mi interessa verificare quanto sono "seri" in BBR, vedremo che risposta riceverò.

[Evotme]

il buco ai 2800 giri è "famoso": se guardi tutte le rullate che ci sono in giro vedrai che lo trovi. Da quanto ho capito è problematico far funzionare al meglio il VVT. Quando riusciranno a risolvere questa cosa credo proprio che l'ecu della ND non avrà più segreti

PS: ai fatto l rullata con la 100, giusto?

[tranqui83]

il buco ai 2800 giri è "famoso": se guardi tutte le rullate che ci sono in giro vedrai che lo trovi. Da quanto ho capito è problematico far funzionare al meglio il VVT. Quando riusciranno a risolvere questa cosa credo proprio che l'ecu della ND non avrà più segreti

PS: ai fatto l rullata con la 100, giusto?

Beh si sarà famoso... però sul Dyno by BBR non c'è traccia di tutto ciò, vediamo che si inventano



Yes, 100 ottani, ho fatto l'affinamento mappa con questa e continuerò ad utilizzarla. Anche perché consuma molto meno!

[Evotme]

gurda qui (anche se è relativo al kit con le camme)

http://www.bbrgti.com/bbr-unveils-tuning...available/

che è più o meno la stessa erogazione che si vede sui forum americani

http://www.good-win-racing.com/Mazda-Per...-1980.html

[Diabolik R]

Yes, 100 ottani, ho fatto l'affinamento mappa con questa e continuerò ad utilizzarla. Anche perché consuma molto meno!

Tipo quanto meno? (Se hai fatto un calcolo)...

[frenky]

Consuma meno ma costa di più ...il Delta guadagno immagino sia zero