[ND] difetti/noie/problemi

[Luc]

discussione lunga e interessante, per rendere il tutto più semplice per chi arriva, si potrebbe riassumere il tutto nel primo post, tipo un elenco dei difetti e soluzioni, il VIN etc....

qualcuno può fare un riassunto con ciò? poi chiediamo a @Limone ti aggiornare e mantenere aggiornato in futuro

sarebbe un' ottima idea dato che mi pare di capire che l' unica presunta rogna della prime nd può essere il cambio.
Magari aprire un post su dove individuare il vin e da quale vin in poi le nd sono modificate. Un ottimo aiuto per i futuri acquirenti sarebbe che un forum come il nostro non può non avere.

[quantum]

discussione lunga e interessante, per rendere il tutto più semplice per chi arriva, si potrebbe riassumere il tutto nel primo post, tipo un elenco dei difetti e soluzioni, il VIN etc....

qualcuno può fare un riassunto con ciò? poi chiediamo a @Limone ti aggiornare e mantenere aggiornato in futuro

Appena ho tempo aprirei una discussione con titolo "[ND] Aggiornamenti Cambio" dove riporterei: TSB, schemi con le parti aggiornate e codici vin.
Lascerei invece questa discussione ai problemi generali.

[quantum]

discussione lunga e interessante, per rendere il tutto più semplice per chi arriva, si potrebbe riassumere il tutto nel primo post, tipo un elenco dei difetti e soluzioni, il VIN etc....

qualcuno può fare un riassunto con ciò? poi chiediamo a @Limone ti aggiornare e mantenere aggiornato in futuro

Vedi tu o Limone cosa tenere ...
Una volta fatto, cancella pure il post.
(Ho scritto qui perche' nei messaggi privati non riesco ad allegare documenti).
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Nel Luglio 2016 Mazda ha emesso la prima versione di un TSB (technical Service Bulletin) riferita a problemi imputabili al cambio manuale dei modelli MX-5 ND prodotti fino al 6 Settembre 2016 (vedi allegato)

Nel TSB si fa riferimento ai seguenti sintomi che giustificherebbero un intervento di sostituzione del cambio:

- Un rumore di ingranaggi rotti quando si cambia dalla prima alla seconda o dalla seconda alla terza
- Risulta impossibile cambiare in seconda o terza mentre non ci son problemi con le altre marce
- Il cambio fa rumore quando e' in folle e il motore al minimo.

Le auto prodotte dopo il 6 Settembre 2016, montano un cambio aggiornato che dovrebbe risolvere i problemi elencati sopra.
In europa, le auto con vin superiore a JMZND...120215, montano il cambio aggiornato.

Dettaglio modifiche apportate:

Prima marcia (solo 2.0L)
M602-17-271 ingranaggio prima sul primario

Tra seconda e terza
M601-17-305B separatore

Terza Marcia
M601-17-230B Ingranaggio terza sul primario

Retromarcia (solo 2.0L)
M602-17-281 ingranaggio retromarcia sul primario

Retromarcia (solo 2.0L)
M602-17-310 ingranaggio intermedio

Albero controrotante (con i relativi ingranaggi fissi)
M602-17-301C

[Pdor figlio di Kmer]

porca vacca è più di mezzo cambio !

[Pee Tee]

Porca vacca, l'hanno dovuto davvero rivedere tutto..

[lsdlsd88]

porca vacca è più di mezzo cambio !

Insomma dai... ci saranno almeno un centinaio di pezzi in un cambio no?

[Pdor figlio di Kmer]

Insomma dai... ci saranno almeno un centinaio di pezzi in un cambio no?

ma sei serio? è come dire che in un motore hanno sbagliato 'solo' due pistoni tre bielle e l'albero...

cmq non si sa mai se questi problemi sono dovuti a cattiva progettazione (con buona pace di chi dice che gli studi tecnici sono infallibili') o se sono dovuti a downsizing post progetto per riduzione costi

[lsdlsd88]

No non ero serio....

Comunque "sbagliato" è un termine esagerato. Diciamo che non era affidabile al 1000x1000. Sai quante migliaia ne girano senza problemi (per ora)?

Ad ogni modo l'ipotesi più plausibile è che fosse stato studiato per il 1.5.
Il 2.0 è stato un'aggiunta, e probabilmente non si sono presi abbastanza margine.

[quantum]

Tra le varie, come causa, sta ri-prendendo piede l'ipotesi di un problema metallurgico, ovvero di qualche lotto di ingranaggi/alberi con qualita' non all'altezza.
Negli usa, dove hanno contato una trentina di rotture (riportate nel forum), molti che usano l'auto in modo spiritato, non lamentano problemi.
Per dire che anche da noi, il fatto di avere un'auto precedente all'aggiornamento, non necessariamente implica che il cambio prima o poi si rompa.

[quantum]

Ad ogni modo l'ipotesi più plausibile è che fosse stato studiato per il 1.5.
Il 2.0 è stato un'aggiunta, e probabilmente non si sono presi abbastanza margine.

Circa il 50% delle modifiche riguarda anche i modelli 1.5.