[NA] il famoso swap dei freni

[Miata4Ever]

[quote="CJ_":26i4w8kv]

O trovi un sistema per provarli, incontro a metà strada e un crick :chessygrin: .. o luka li prova su una sport o una fl post 04 e vede se fittano e magari gli paghi il disturbo.

Io li stò ancora cercando i freni della sport, ma nn li trovo bene.
Oggi volevo chiamare un paio di centri specializzati in autoricambi di auto rottamate.
Allora i freni enormi li montano la 1800 sport dal 2000 al 2004 o una fl dal 2004 in poi?

vai su nutz o anche qui nel mercatino li vendono, e li trovi..pinza e portapinza, poi dischi e pastiglie te li compri nuovi dove, come e quando vuoi..[/quote:26i4w8kv]
Ho contattato il tizio che ha pubblicato l'inserzione sia quì che su Nutz ma non mi ha ancora risposto

[CJ_]

Io li stò ancora cercando i freni della sport, ma nn li trovo bene.
Oggi volevo chiamare un paio di centri specializzati in autoricambi di auto rottamate.
Allora i freni enormi li montano la 1800 sport dal 2000 al 2004 o una fl dal 2004 in poi?

vai su nutz o anche qui nel mercatino li vendono, e li trovi..pinza e portapinza, poi dischi e pastiglie te li compri nuovi dove, come e quando vuoi..

Ho contattato il tizio che ha pubblicato l'inserzione sia quì che su Nutz ma non mi ha ancora risposto

Sennò ti vendo i miei :chessygrin:

[Miata4Ever]

[quote="CJ_":xajeqn3t]



vai su nutz o anche qui nel mercatino li vendono, e li trovi..pinza e portapinza, poi dischi e pastiglie te li compri nuovi dove, come e quando vuoi..

Ho contattato il tizio che ha pubblicato l'inserzione sia quì che su Nutz ma non mi ha ancora risposto

Sennò ti vendo i miei :chessygrin:[/quote:xajeqn3t]
Li vendi seriamente?
Se si contattami in Mp

[liquidhead]

Ciao a tutti!
Allora, vi racconto in breve cos'ho fatto io giusto 3 giorni fa.
Ho una NA 1600 del 1995, e per risolvere il problema della frenata ho fatto così:
davanti ho messo portapinze e dischi originali mazda della na 1800, le pinze sono le stesse. per il carterino di lamiera, senza comperarne uno basta piegarlo un pochino finchè il disco non tocca più. bisogna solo stare un attimo attenti a sfilare il gommino che c'è sul portapinza vecchio e piazzarlo sul nuovo, perchè a quanto pare non lo danno a ricambio. Come pastiglie ho montato delle EBC yellow.
Al posteriore ho semplicemente messo le pastiglie nuove della EBC ma in mescola diversa (red). Abbiamo acquistato per metà su mx5 parts e per metà da il motorsport.
Beh, adesso c'è una differenza davvero mostruosa, ho avuto anche una clio rs con i brembo e la mia mazda adesso frena uguale. sono felicissimo.
In due ore e mezza di lavoro abbiamo fatto tutto e la cosa più importante è che non ho dovuto pasticciare niente e se volessi rimontare i miei 14" di serie ci stanno senza problemi!

[Miata4Ever]

Ciao a tutti!
Allora, vi racconto in breve cos'ho fatto io giusto 3 giorni fa.
Ho una NA 1600 del 1995, e per risolvere il problema della frenata ho fatto così:
davanti ho messo portapinze e dischi originali mazda della na 1800, le pinze sono le stesse. per il carterino di lamiera, senza comperarne uno basta piegarlo un pochino finchè il disco non tocca più. bisogna solo stare un attimo attenti a sfilare il gommino che c'è sul portapinza vecchio e piazzarlo sul nuovo, perchè a quanto pare non lo danno a ricambio. Come pastiglie ho montato delle EBC yellow.
Al posteriore ho semplicemente messo le pastiglie nuove della EBC ma in mescola diversa (red). Abbiamo acquistato per metà su mx5 parts e per metà da il motorsport.
Beh, adesso c'è una differenza davvero mostruosa, ho avuto anche una clio rs con i brembo e la mia mazda adesso frena uguale. sono felicissimo.
In due ore e mezza di lavoro abbiamo fatto tutto e la cosa più importante è che non ho dovuto pasticciare niente e se volessi rimontare i miei 14" di serie ci stanno senza problemi!

Mah, io ho la 1800 coi freni che monti tu all'anteriore e non ero molto soddisfatto.
Ho provato con dischi omp e pastiglie ebc red sia ant che post.
Le yellow mihanno detto che sono troppo aggressive e rovinano molto il disco, non sono rimasto molto soddisfatto così adesso sto preparando i freni dell nbfl sport.
Vi farò sapere cm vanno poi!

[Florinda]

Domanda tecnica forse stupida:
cambiare solo all'anteriore i dischi, mettendo quelli da 255 ma mantenendo le mie pinze originali, da comunque dei miglioramenti? Perché io facevo questo ragionamento: la superficie di "impatto" rimane uguale no? E' costituita dalla pastiglia.. quindi che benefici ottengo se ho un disco dal diametro maggiore ma la stessa pinza stock?

[.SharK]

sì ma cambia il braccio su cui agisci.
In pratica tu aumenti la COPPIA frenante, a parità do FORZA frenante, aumentando il braccio (ossia la distanza tra il perno e la pinza)

[CJ_]

sì ma cambia il braccio su cui agisci.
In pratica tu aumenti la COPPIA frenante, a parità do FORZA frenante, aumentando il braccio (ossia la distanza tra il perno e la pinza)

Però non ricordo se il portapinze del 90cv possa ospitare quelli da 255 :roll:

[Florinda]

sì ma cambia il braccio su cui agisci.
In pratica tu aumenti la COPPIA frenante, a parità do FORZA frenante, aumentando il braccio (ossia la distanza tra il perno e la pinza)

Wow.. l'ho capito!
Grazie

[Florinda]

[quote="Miata.SharK":14tibhvt]sì ma cambia il braccio su cui agisci.
In pratica tu aumenti la COPPIA frenante, a parità do FORZA frenante, aumentando il braccio (ossia la distanza tra il perno e la pinza)

Però non ricordo se il portapinze del 90cv possa ospitare quelli da 255 :roll:[/quote:14tibhvt]

Bhe, dovrei cambiare la staffa... mi pare