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miata o seconda serie ?
#81
e sperate di esservi liberati di me ... cosi' .
ora voglio sapere tutto , tutto tutto su cosa posso farci .

io volevo 2 cose
la carrozzeria a posto (non ho l'amico carrozziere )
pero' ho l'amico meccanico :haha:.
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#82
perche volete farmi levare il rolbar ?

io lo vorrei completo altro che levarlo .

per quello che ho visto non e' uno di quelli da figura e sodo
da gara .
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#83
Giorgio Severino Ha scritto:perche volete farmi levare il rolbar ?

io lo vorrei completo altro che levarlo .

per quello che ho visto non e' uno di quelli da figura e sodo
da gara .

Sei sicuro che tenga?
Dalle foto sembra il solito stylebar attaccato alle torrette delle cinture di sicurezza, e quindi inutile.


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cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
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#84
aspetto a parlare di averla in garage ma ...
ha un passato glorioso (credo)
ormai e' un giorno o due .
potrei averla in garage domani sera .
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#85
Bell'acquisto il 1.8. Spero che tu possa portarla a casa presto.
Per il rollbar credo allego una foto del TR Lane sempre con forma "TT style"
[IMG][Immagine: TR%20Lane%20TT_zpsryci9rca.jpg][/IMG]

Credo che una differenza sostanziale la facciano le due "barre" che scendono da dietro le "gobbe" (scusate la mostruosa terminologia). I più esperti sapranno dirti meglio.
Ci sono comunque discussioni e gruppi d'acquisto in si parla di rollbar, lì sicuramente ci sono sicuramente informazioni migliori.

A parte le questioni tecniche, il tuo è cromato, e dal mio punto di vista, tende ad essere un po' "troppo" visivamente.
TOMATO - NA
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#86
Piriolo, oltre ai piedi dietro, che sono imbullonati al pianale ci sono anche le piastre laterali, anch'esse imbullonate al pianale; poi ci sono anche gli attacchi sulle torrette cinture (come gli stylebar); gli stylebar avendo solo quei due ancoraggi sulle torrette in caso di urto violento possono ruotare diventando inutili o, peggio ancora, arrivandoti in testa


Sent from my iPhone using Tapatalk

cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
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#87
ormai non dovrebbero esserci piu' impedimenti .
se ne e' accorto il mio amico assicuratore facendo il preventivo .
nel 99 2000 per alcuni anni c'e stato un trofeo mx5 organizzato da un rallista piemontese .
oltre alle madza che correvano in pista ce ne era una da esposizione stradale tirata al top .

sto cercando conferme ma ....
il primo intestatario del libretto e' la astra Big Grin
passato storico .
ora devo solo riuscire a documentarlo ma .
sicuramente spulciando i vari quattroruote dell epoca o simili riviste dovrei trovarla Wink
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#88
Allora è una di quelle allestite per la mx-5 Cup che a memoria ha corso proprio quegli anni magari nel rimetterla stradale gli è rimasto qualche dettaglio racing nel motore

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
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#89
domani e' vicino .
non vedo l'ora .
  Cita messaggio
#90
Sarebbe da farne un conservato se ha un passato agonistico
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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