[NA] Number34's Road&Track

[Number34]

slurp! seguo con interesse

visto il cambio di RDC, che ecu userai a motore finito?

L'auto monta gia' da 10/15 anni una MS Gen1 
Ci saranno aggiornamenti anche su quella

[HPDxxx]

super seguo con interesse...

[nic65]

Bel lavoro, tienici informati


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[Antonio]

Ottimi lavori...mi pare di vedere uno dei video di Cironi

[Number34]

Intanto iniziamo con un po' di pistoni che fanno su e giù!
https://youtube.com/shorts/bOutWD0l86c

Torniamo alla carica con la testata!


La testata era passata sotto le mani di Ferrario Racing ca 10 anni fa che aveva fatto un bel po' di lavori su di essa e sull'aspirazione in generale
Collettore di aspirazione 

Condotti


Basta cambiare le valvole e tutto a posto?
Non proprio

La testa precedente è passata un po' troppe volte in rettifica e avendone un' altra pronta per essere lavorata non aveva senso riutilizzarla (Vediamo se finirà nel mercatino o appesa in garage...  )


La foto sotto è un work in progress

Vengono rimossi gli scalini, difetti di fusione e raccordati ai condotti del collettore di aspirazione

Finitura poi diversa tra aspirazione e scarico 

Oltre al "ferro" della testata c'è poi da pensare anche agli alberi a camme: l'auto montava da tempo immemore ca 20 anni l'exintake
La camma di scarico ha più alzata e più durata
Mi sarebbe piaciuto montare camme più aggressive ma purtroppo avevano tutte tempi di consegna nell'ordine dei mesi.



Per evitare di impazzire con pulegge originali, verranno installate delle pulegge regolabili 


Insomma, sto motore è quasi pronto 

Intorno al motore è stato poi montato il reroute da skidnation (foto a caso dal webbe)


C'è poi un altro ambito in cui ci saranno aggiornamenti, ossia la parte elettronica.
La macchina monta una centralina MS1 che era stata mappato ca 10 anni fa, senza però la correzione continua di AFR vista l'assenza di una wideband
Niente che l'ennesima strisciata non possa risolvere


Inoltre parlando con il mappatore, concordiamo di sfruttare l'hardware attuale della centralina MS1 con un aggiornamento a MS2
Diciamo che 20 anni fa la MS1 era per lo più sconosciuta in Italia...ora è quasi un reporto storico 
Qui un confronto tra le varie generazioni di MS 
Megasquirt Product Comparison

In breve la tabella benzina passa da 12x12 a 16x16 e ha una maggiore risoluzione sull'anticipo, oltre a diverse funzioni per un funzionamento "meno grezzo"

Guardate che splendore, perfetto tuning anni 2000