nuova Alfa Romeo Giulia

[Frankie]

Ma il l'e-diff c'è solo su quadrifoglio o anche sulla standard?

C'è un po' di confusione sulle sigle nominate.

Per quello che vuoi sapere tu: solo Quadrifoglio dotata di un sistema torque vectoring vero e proprio, sistema sofisticato e sulla carta superiore ad un sistema meccanico vista la taratura totalmente elettronica della gestione di entrata e rilascio della coppia.


Sulle Giulia normali, come detto dagli altri ragazzi, montano l'ormai comune sistema che sfrutta i sensori dell' Esp per simulare un differenziale autobloccante.
La cosa che fa sorridere è che questo sistema/funzione non ha un nome preciso, le case di solito lo nominano a loro piacere, ci si fa riferimento con differenziale autobloccante elettronico o torque vectoring control. Più altri vari nomi per le declinazioni 4x4.
Un po' più impreciso è chiamarlo E-diff, perchè è il nome che si riferisce al sistema introdotto sulla F430.
Insomma chiamatelo come minghia vi pare.

[lore87]

C'è un po' di confusione sulle sigle nominate.

Per quello che vuoi sapere tu: solo Quadrifoglio dotata di un sistema torque vectoring vero e proprio, sistema sofisticato e sulla carta superiore ad un sistema meccanico vista la taratura totalmente elettronica della gestione di entrata e rilascio della coppia.


Sulle Giulia normali, come detto dagli altri ragazzi, montano l'ormai comune sistema che sfrutta i sensori dell' Esp per simulare un differenziale autobloccante.
La cosa che fa sorridere è che questo sistema/funzione non ha un nome preciso, le case di solito lo nominano a loro piacere, ci si fa riferimento con differenziale autobloccante elettronico o torque vectoring control. Più altri vari nomi per le declinazioni 4x4.
Un po' più impreciso è chiamarlo E-diff, perchè è il nome che si riferisce al sistema introdotto sulla F430.
Insomma chiamatelo come minghia vi pare.

Ok. Era quello che volevo sapere.
L'E-diff, ad esempio, (Giulia Quadrifoglio, Ferrari ecc) è un differenziale 'meccanico' a controllo elettronico. Mentre quello che prima ho chiamato 'simulato' proprio per cercare di differenziarli sono differenziali elettronici e basta. Cioè fatti agendo sui freni e integrati nella sensoristica ABS-ESP ecc. Questi ultimi sono ad esempio L'Electonic Q2 della Giulietta.
Dunque stiamo parlando della stessa cosa. Ho chiamato E-diff un differenziale meccanico a controllo elettronico giusto per non creare confusione.

[jeby]

Nelle versioni normali con "performance pack" ci dovrebbe essere un autobloccante meccanico.

[lore87]

Nelle versioni normali con "performance pack" ci dovrebbe essere un autobloccante meccanico.

Perciò un meccanico tradizionale senza controlli elettronici? LSD? O misto come quello della 124 abarth?
Nel frattempo ho visto che la pme del 6 cilindri della quadrifoglio è circa 26.4 bar...

[jeby]

Perciò un meccanico tradizionale senza controlli elettronici? LSD? O misto come quello della 124 abarth?
Nel frattempo ho visto che la pme del 6 cilindri della quadrifoglio è circa 26.4 bar...

Sinceramente non lo so, credo misto.

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[lore87]

[video=youtube;5sX3vy3W3Io]https://www.youtube.com/watch?v=5sX3vy3W3Io[/video]

Uscita la comparativa di Quattroruote tra le berline di segmento C.

[backtothefuture]

Hanno messo la versione Q2 con differenziale autobloccante...sbawww!

[lore87]

Hanno messo la versione Q2 con differenziale autobloccante...sbawww!

Si. Pack Performance disponibile con tutti i motori e cambi. con 2200 euro si prende il differenziale autobloccante e le sospensioni attive. Oltre al logo Q2. Spero che lo mettano in molti..

[backtothefuture]

Si. Pack Performance disponibile con tutti i motori e cambi. con 2200 euro si prende il differenziale autobloccante e le sospensioni attive. Oltre al logo Q2. Spero che lo mettano in molti..

Una bella 150 cv diesel (il benzina sarebbe il top ma è solo automatico) , cambio manuale, allestimento base con pack perfomance. e mappatura ed è un bel ferro.

[CJ_]

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie...c3e94.html