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[NB] Il giocattolo di Alex
Aggiornamento breve causa troppo lavoro e poco tempo da dedicare alla baracca.
Cambiato tutto il cablaggio motore (non si sa mai) fatto una piccola modifica allo scarico (liberato) per tentare di risolvere un problema al MAP sopra i 7800, e finalmente trovato una giornata per andare sul banco a provarla.

direi che il risultato è abbastanza soddisfacente  Big Grin

   
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Non vale i motori Mazda sono dei chiodi...
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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Non male come idea, dovrei avere ancora dei cocci dell'ultimo motore esploso, provo ad usarli per appendere un quadro  Big Grin Tongue
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Ti ho già fatto i complimenti su W app, ma li ripeto qui, soprattutto la curva di coppia è bellissima, corposa e alta. Resta sui 200Nm per quasi 2000 giri, impressionante! Non vedo l'ora di sentirla "urlare"!

Prox tuo appuntamento in pista? Adesso che hai sto motorone non dire che non hai tempo se no te lo smonta qualcuno la notte e se lo porta via, ahahah!!! Big Grin
Mx5 NB Honda K24Z3 - Testa K20A2 -- Frankenstein!
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987
Alfa Giulietta 2.0 1985
Alfa 166 V6 3.2 24v 2003
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Grazie, ma mentalmente sto già cercando il modo per migliorare ancora  Big Grin

Prossima pistata, spero presto ma non ho ancora programmato niente...
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(25-06-2022, 22:28)alex zanardi Ha scritto: Aggiornamento breve causa troppo lavoro e poco tempo da dedicare alla baracca.
Cambiato tutto il cablaggio motore (non si sa mai) fatto una piccola modifica allo scarico (liberato) per tentare di risolvere un problema al MAP sopra i 7800, e finalmente trovato una giornata per andare sul banco a provarla.

direi che il risultato è abbastanza soddisfacente  Big Grin

Icon_e_surprised Icon_e_surprised
Ma che missile di motore è!? 
Pazzesco cosa COMPETENZE e PASSIONE riescono a fare
Gwen - Track day car
- Motore: Swap 1.8vvt, pistoni wiseco 84mm, bielle ad H, prigionieri ARP, pompa olio boundary, molle rinforzate e camme stock.
- Turbo: BorgWarner EFR6758, collettori e scarico 3" Kraken, Wastegate Turbosmart 2 vie, aspirazione e farfalla skunk2, intercooler bofi
- Fuel: rail radium, inj bosh 640cc, fpr turbosmart
- Sospensioni: Antirollio H&R, biellette regolabili ed assetto bc racing molle 11/8
- Telaio/irrigidimenti: Rollbar, frame rails, duomi anteriore, arrow brace e sedili sparco sprint
- Trasmissione: Diff autobloccante Kaaz, Volano Fidanza + frizione rinforzata 1.8, swap a cambio 6 marce
- Elettronica: me442, bobine audi e boost controller Turbosmart 4 vie.
- Freni:  Ripartitore di frenata, dischi 280mm/276mm baffati, pastiglie DS 3000/PBS ProTrack e tubi in treccia
- Raffreddamento: Radiatore acqua Mishimoto, reroute, termostato hi flow e radiatore olio 
- Ruote: Advanti storm s1 15x8 e  225/45 omologate


https://www.mx5italia.com/forum/thread-37680.html
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Grazie, ma direi di aggiungere anche un pizzico di follia per tentare certe strade, questo è il motore di cui parlavo qualche pagina indietro, con le valvole incassate per guidare più "sereno" e molte persone (non solo qui) mi hanno dato del folle dicendomi che avrei ottenuto un motore asmatico...

ho fatto una scommessa, questa volta è andata bene  Big Grin
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