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Mx5Italia   ›   Area Off-Topic   ›   Chiacchiere a 2 e 4 ruote   ›   Scimmia M135i
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Modi discussione
Scimmia M135i
#11
07-11-2013, 19:06
omermon
New Moderator 2016
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Registrato: Feb 2011
Messaggi: 9,172


Location: Torino
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
  • NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
tarryr6 Ha scritto:Un mio amico ha venduto una Z4M coupèmanuale 2006 blu francia full opzional con km.28.000 praticamente nuova a € 19.000!!!!
Se non fosse per superbollo e assicurazione l'avrei comprata al volo.

Z4M...:love_:
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#12
08-11-2013, 12:34
Dangerfield78
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Registrato: Jan 2012
Messaggi: 4,575

Solo io penso che la Z3M sia di gran lunga più bella? :oops: ...la Z4 stilisticamente è un flop colossale.
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#13
08-11-2013, 15:01
Gyu71
in MX-5 Italia dal 2009
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Registrato: Apr 2009
Messaggi: 8,129

Dangerfield78 Ha scritto:Solo io penso che la Z3M sia di gran lunga più bella? :oops: ...la Z4 stilisticamente è un flop colossale.

Siamo in due.Thumbup
http://www.touringcar.it/
www.llcc.it   www.clublotusitalia.it   www.rseitalia.it

 

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#14
08-11-2013, 15:08
Drakkar
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Registrato: Aug 2008
Messaggi: 3,947


Location: TBD
Regione/Stato: Emilia-Romagna
Modello:
  • NA 1.8 130cv (1995-1998)
  • Possiedo un'altra autovettura
a me la Z4 pre restyling piaceva molto, poi l'hanno imborghesita troppo
- ex NB 1.8 Anniversary #3379 -

~ NA 1.8 Slimer ~
blog / thread

flickr - 5∞px
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#15
08-11-2013, 17:04
omermon
New Moderator 2016
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Registrato: Feb 2011
Messaggi: 9,172


Location: Torino
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
  • NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
L'ultima z4 è orribile, per quella prima darei un rene.
Meravigliosa anche la Z3M (coupè, ovviamente), ma la Z4 mi piace di più.. Smile
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#16
08-11-2013, 19:54
Liosandro
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Registrato: Oct 2008
Messaggi: 821

Siete tutti un po' OT...


CIao
Ale
NC 2.0 Galaxy Grey, Crankshaft NCFL, CAI AEM, Header, mid pipe & Muffler GWR, Ohlins DFV, OZ Alleggerita, and a pinch of Mondiale Racing magic.
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#17
08-11-2013, 20:42
tonino888
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Registrato: Sep 2010
Messaggi: 210

Liosandro Ha scritto:Per quanto riguarda lo sterzo non ho provato, ma per quasi tutti sembra avere un senso.
La 2 porte è identica come spazio alla 5 porte. Cambia solo il numero di portiere. La M1 non è più prodotta, non è nemmeno presa in considerazione. Bella ma no usato.
A voler fare i pignoli il problema non sono gli iniettori o altro: 320cv e soprattutto più di 400nm di coppia sono già molto più che sufficienti. A voler fare i pignoli non ha un lsd.
Ma anche quello si risolve.

Le 5 porte sarebbero necessarie per, nell'eventualità, arrivare in fretta al pargolo/pargola. Nell'eventualità.

Ciao
Ale

Anche per LSD, la soluzione potrebbe arrivare a breve... La M235 proporrà come optional ufficiale un LSD MECCANICO (mi pare giusto scriverlo maiuscolo...).
Se vai in BMW a fare due chiacchiere fammi sapere come "preventivano", sono curioso di vedere quanto sono motivati a piazzare un 3 litri benzina al giorno d'oggi...
--- Non stancarti mai di inseguire un sogno, perché fino a quando sarà una MX5 dovrai averne di fiato! ---
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#18
08-11-2013, 20:45
FICHI
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Registrato: Apr 2010
Messaggi: 1,355


Location: Torino
Regione/Stato: Piemonte
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  • NA 1.6 115cv (1989-1993)
Valuta anche....una "EVO X MR" ....
http://www.vinobiologicocadelprete.it/

http://www.rx8tribe.com/index.php

http://www.motoclubcanguro.it/www/index.php?option=com_kunena&func=listcat&Itemid=80
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#19
08-11-2013, 21:33
Dangerfield78
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Registrato: Jan 2012
Messaggi: 4,575

Crucca per crucca a sto punto classe A AMG... è pure più comoda.
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#20
08-11-2013, 21:38
FICHI
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Registrato: Apr 2010
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  • NA 1.6 115cv (1989-1993)
Dangerfield78 Ha scritto:Crucca per crucca

???? La EVO?
http://www.vinobiologicocadelprete.it/

http://www.rx8tribe.com/index.php

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