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Portiere in vetroresina o carbonio...
#11
Pepi Ha scritto:A parte che il risparmio di peso si ha con parti tutto carbonio (non misti) e i prezzi non mi sembrano popolari...

non ti sembra popolare??????

praticamente due sportelli in vero carbonio, che cosa un casino al mq, e che ti fanno risparmiare 20kg a sportello sono un sogno. 650 euro sono regalate. se non ci fosse la dogana.

se tu metti che la coda del garage vary, fatta in economicissimo vtr, senza che presenti difficoltà pazzesche di resistenza e che da fare sia molto più facile, costa sui 300 dollari e non ti da nessun vantaggio...

se avessi lo dinero....... con 800 euro, trasporto, conversione e dogana mi leverei 40 kg!
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#12
Io ho letto del cofano motore che poteva interessarmi, in materiale misto (360$ mi pare) pesa 8kg contro 9kg dell'originale, mentre se lo vuoi full carbon (4kg) sono più di 1200$

Le portiere non le ho attenzionate perchè su un'auto stradale non le metterei :p
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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#13
sul cofano non serve spendere perché lo stock è già leggero di suo, su qualsiasi altra auto ha senso farlo, ricordo un servizio su un m3 a cui levavano circa 30 kg mettendo il cofano in carbonio...
comunque il prezzo è ottimo, soprattutto per la vetroresina, se non ci fosse troppa fretta, per inizio anno ci potrei pensare ma ora no.
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#14
I prezzi sono molto competitivi, anzi direi impossibili da battere, il ragazzo che li fa fare è cinese e mi sembra di aver capito che possiede le uniche 2 mx5 vendute in Cina all'epoca, direi mega rare Big Grin
PS
Poi magari mi sbaglio e salta fuori qualcuno che li fa fare da suo Zio a metà prezzo Smile
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#15
nessuno si è informato sui reali costi di spedizione e dazi?
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#16
Doppiaeffe Ha scritto:non ti sembra popolare??????

praticamente due sportelli in vero carbonio, che cosa un casino al mq, e che ti fanno risparmiare 20kg a sportello sono un sogno. 650 euro sono regalate. se non ci fosse la dogana.

se tu metti che la coda del garage vary, fatta in economicissimo vtr, senza che presenti difficoltà pazzesche di resistenza e che da fare sia molto più facile, costa sui 300 dollari e non ti da nessun vantaggio...

se avessi lo dinero....... con 800 euro, trasporto, conversione e dogana mi leverei 40 kg!

Non sbagliarti, i 650 dineri sono per la versione in vetroresina (il sito trae piuttosto in inganno, in effetti). Per la versione full carbon c'è un piccolo sovraprezzo... di 1850 dollari :haha:
La versione in VTR secondo me vale la pena, non è un prezzo tanto brutto 650 dollari.
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#17
Ovviamente le vorrei in vtr, il prezzo e' spettacolare e 40 kg sono una marea di peso! Slo visto l'ingombro ho terrore per la dogana... Ma dovrei mandare mail x info....ora provvedo.... Le vogliooooooooooo!!!
Nordshleife LOVE

Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
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#18
Mail mandata! Magari dichiara in dogana 50 dollari di valore Wink alla fine sono scheletri...
comunque 650 dollari al cambio attuale sono 490 euro...per 2 portiere in vtr e 40 kg in meno mi sembra un sogno ^^
Nordshleife LOVE

Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
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#19
Ok, contattati e risposto... dice 300 euro di spedizione... cazzzzz... per la dogana invece potrebbe mettere un importo molto basso in fattura Wink
Quindi vi prego, una sola anima buona che si divide la spesa con me!!! LE VOGLIOOOOOOOOOOOO!!! ALla fine con 700 euro al massimo in 2 le hai a casa... se poi fossimo in 3... MINI GROUP BUY!!! PLEASE!!!
Nordshleife LOVE

Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
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#20
Il doc di carbomiata aggiunge: i parafanghi li stiamo facendo mentre mi scrivi... A breve mi dira' quando saranno pronti...sbav...
Nordshleife LOVE

Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
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