Voglio la NISSAN GT-R

[il Mamo]

!!!ATTENZIONE!!! per la PRIMA volta nella mia vita devo quotare il MAMO sul suo discorso fatto , alla fine si e' capito cosa volevo dire con tutto cio'....come dice anche pit, chissenefrega che al ring sia la piu' veloce, piu' prestante non significa la migliore, la gtr e' piu' veloce, la gt3 e' piu' emozionante, il casio e' piu' preciso, l'automatico e' piu' bello...........questa e' una mia opinione, in ogni cosa dove ci sia la vecchia storia meccanica, una scuola di pensiero, tradizione e passione, per me tutto questo si tramuta in migliore, la piu' bella.......ma mai si potra' fare il paragone tra tutto questo e la tecnologia, sono due mondi diversi.......

Aspetta..io non paragono un Franck Muller ad una GT3 di OGGI, però.
Diciamo che sono d'accordo con te in parte:
ammiro la GT-R per quello che è in grado di fare, per come lo fa, per il prezzo a cui lo fa, per il modo in cui bastona le leggi della fisica, è un'incredibile macchina del 21° secolo. Mentre ammiro Porsche per l'ostinazione nel mettere il motore nel posto sbagliato e per essere stata la prima a proporre auto veloci in pista come una Ferrari e usabili in strada come una Golf. Però a me le cose del 21° secolo non piacciono..io dovessi scegliere tra una 997 GT3 o una GT-R mi prenderei una 911 Speedster Turbolook del 1989, oppure una 'Vette C1, o una 356 Speedster, o una Lotus Elan S1, o una NA, o una Triumph TR3, o una Austin-Healey Sprite Frog Eye, o un po' di queste auto insieme

[il Mamo]

Non prendere il mio post per verità assoluta o per come la penso. Di orologi belli esteticamente e meccanicamente ce ne sono a palate. rispondevo a giovanni e alle sue convinzioni del mondo delle favole e al fatto che è meglio apparire che essere.

Quindi tra porsche e GT-R, io dico meglio GT-R, perchè megio essere e non apparire. : Thumbup :

Certo, ho capito il tuo discorso e in gran parte sono d'accordo : Wink :

[Gas Guzzler]

.....ma la cayenne e' stata provata nel deserto ed e' andata benissimo, se vuoi ti posto il giornale che ha fatto la prova, con tanto di foto.......

:haha: :haha: :haha: :haha:

ora il Gayenne va bene anche in fuoristrada.... :haha:

posta posta (anche in altro 3d ironico se vuoi) che ci facciamo due grasse risate... son curioso di vedere come la hanno addobbata per il deserto.... :haha: :haha: :haha:

[Gas Guzzler]

..... la gtr e' piu' veloce, la gt3 e' piu' emozionante....

ovviamente che il GT3 è più emozionante e che in nissan non ci sia passione, lo puoi affermare perchè le hai provate al ring, per giorni e giorni, ed entrambe al limite, giusto?

[CJ_]

.....ma la cayenne e' stata provata nel deserto ed e' andata benissimo, se vuoi ti posto il giornale che ha fatto la prova, con tanto di foto.......

:haha: :haha: :haha: :haha:

ora il Gayenne va bene anche in fuoristrada.... :haha:

posta posta (anche in altro 3d ironico se vuoi) che ci facciamo due grasse risate... son curioso di vedere come la hanno addobbata per il deserto.... :haha: :haha: :haha:

Pietro, hai visto cars? il film? Sarà finzione, sara un cartoon, ma la scena finale dell'addestramento mi fa morire dal ridere e al 90% rispecchia i barconi per quello che sono.. inutili per quello che dovrebbero fare

[Gas Guzzler]

Mentre ammiro Porsche per l'ostinazione nel mettere il motore nel posto sbagliato e per essere stata la prima a proporre auto veloci in pista come una Ferrari e usabili in strada come una Golf.

vero. un Carrera base o un Boxster sono utilizzabilissime quotidianamente come una qualsiasi altra vettura.
un GT3 invece non credo proprio sia utilizzabile come le prime due... ma siccome non l'ho mai provata, parlo per ipotesi..

[Gas Guzzler]

Pietro, hai visto cars? il film? Sarà finzione, sara un cartoon, ma la scena finale dell'addestramento mi fa morire dal ridere e al 90% rispecchia i barconi per quello che sono.. inutili per quello che dovrebbero fare

infatti RRover e hummer (H2 ovviamente) hanno i mitici Giovanna 24" e cromature & luci albero-di-natale style.....

non si può pretendere altro d'altronde.. se nel 2009 il mercato richiede ancora furgoni da 3 tonnellate buoni giusto per creare status symbol (o sportive da 200k con sospensioni Mac Pherson e motore fuoribordo.... :haha: ) e c'è gente che li compra, fanno bene i produttori di suv a continuare a produrli....

[Ospite]

...........inutile esprimersi oltre

[lordguzzi]

.....ma la cayenne e' stata provata nel deserto ed e' andata benissimo, se vuoi ti posto il giornale che ha fatto la prova, con tanto di foto.......

:haha: :haha: :haha: :haha:

ora il Gayenne va bene anche in fuoristrada.... :haha:

posta posta (anche in altro 3d ironico se vuoi) che ci facciamo due grasse risate... son curioso di vedere come la hanno addobbata per il deserto.... :haha: :haha: :haha:

:haha: :haha: :haha: :haha:


comunque per me l'unico vero potenziale difetto della gtr è che pesa un po troppo, han voluto fare un'auto troppo sicura
penso che sia eccezionale da usare tutti i giorni, anche in condizioni estreme, ma in pista la vedo pesantuccia

[mr.magoo87]

Pietro, hai visto cars? il film? Sarà finzione, sara un cartoon, ma la scena finale dell'addestramento mi fa morire dal ridere e al 90% rispecchia i barconi per quello che sono.. inutili per quello che dovrebbero fare

infatti RRover e hummer (H2 ovviamente) hanno i mitici Giovanna 24" e cromature & luci albero-di-natale style.....

non si può pretendere altro d'altronde.. se nel 2009 il mercato richiede ancora furgoni da 3 tonnellate buoni giusto per creare status symbol (o sportive da 200k con sospensioni Mac Pherson e motore fuoribordo.... :haha: ) e c'è gente che li compra, fanno bene i produttori di suv a continuare a produrli....

Scusami Pietro ma la storia dei suv la condivido,la roba sul motore fuoribordo no.
Che sia potenzialmente sbagliato siamo d'accordo,ma non si può dire che non siano riusciti a renderlo efficace.