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sostituzione volano motore con uno piu leggero
#41
ecco mentre fai la frizione ci sta cambiare un volano...


non so metterei delle camme...

o farei una buona aspirazione e uno scarico con kat metallico e centrale e terminale (ma roba di qualità non le porcate che ho su io che servono solo a fare rumore... ed estetica)

farei un buon assetto, con le sway, metterei tubi in treccia e pastiglie più performanti, cmq qualcosa che da un'impatto più immediato.

Il volano lo classifico già nelle modifiche con un rapporto spesa/guadagni medio, cercherei prima di fare quelle con un buon rapporto.
NB 1.8 blu del 99 EX scarico tonante, NEW (work in progress) scarico fischiante


Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!

Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
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#42
Quando dovrò rifare la frizione lo farò di certo.
Non prima.
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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#43
si è quello che dico, se hai già tutto giù ha un senso ma tirare giù solo per il volano no ha senso a quel punto metti su anche la frizione nuova, o aspetti di cuocere la tua....
NB 1.8 blu del 99 EX scarico tonante, NEW (work in progress) scarico fischiante


Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!

Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
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#44
Aggiungo l'ovvio:
il volano mx5 e' gia' "leggero".
Almeno rispetto alla mia focus 1600, che fa "Bru----uuuUUUUUUUUUUUMM" :haha: e si sente l'indecisione dovuta al volano di piombo... :chessygrin: :chessygrin:

Comunque alla frizione non mi manca molto :haha:
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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