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Vendere o non vendere, questo è il problema.
#41
Drakkar Ha scritto:1500? :|

questa è un affare solo per chi vende, non è buona neanche per i pezzi di ricambio, è meglio cercare qualcosa più in ordine, anch'io nel 2000 ho preso un four 500 ad un milione e 5 anni dopo l'ho rivenduto a 2500€, è una cosa normale per i mezzi d'epoca che da vecchi diventano appunto d'epoca
Nel '98 pagai il mio Z1 900 per 5 milioni di lire da restaurare, mi prendevano tutti per il *****, quando uscì il Kawa 750 "moderno" il concessionario la scambiava con la mia, ed adesso viaggiano dai 12 ai 15k €... se le riesci a trovare, basta solo saper compreare le cose nel periodo giusto, adesso sono da prendere il Cbr900 primo serie il VTR, il GSX primo tipo e il primo R1, ed attendere qualche anno
Per quanto rigurada Ale, come Vespa valuteri la serie GTR/Rally anni '70 sono praticamente dei PX con una linea decisamente migliore, potendo spendere un bel Rally 200 con miscelatore
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#42
oldcafe Ha scritto:questa l'ho messa in firma :chessygrin:

:chessygrin:
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#43
ale.sg Ha scritto:Per il discorso Vespa/Lambretta, sinceramente mi devo documentare meglio anche se la Lambretta non mi ha mai colpito di primo acchitto.

Sulla Four, sono belle moto, conosco bene la 750 e ho cercato invano una 400SS qualche anno fà, ma oggi la escludo, di jap ho già la miata. :chessygrin: La moto no dai, oggi non ce la farei.
Avessi i fondi e un vero meccanico andrei dritto su Norton Commando e compagnia.

Comunque mi conosco bene e so che i primi tempi spenderei una follia per sistemare anche il minimo dettaglio.
Credo che la Vespa sia più gestibile, anche con le sue magagne.

in caso di moto inglese d'epoca consiglio pantaloni di plastica, uso pescatore, sgricciano olio oltre ogni umana comprensione.

immagino l'imbarazzo di dover giustificare un così poco fascinoso mezzo. :haha:



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#44
Mazda NC immatricolata novembre 2007 ad oggi km. 32.500
Buell XB12S immatricolata aprile 2008 ad oggi km. 51.300

Se non la usi fai bene a disfartene (al giusto prezzo) ma prendi un mezzo a due ruote che ti "accenda"
la passione .....altrimenti farà la fine della MX :plus1:
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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