Motorino Passo Passo

[nitro-ale]

prova a contattare jimmy di fujiracing, che è l'importatore usa dei collettori di aspirazione per la nostra auto, lui mi disse che sì può fruire tranquillamente dell'auto con la piggyback che forniva nel kit base (subcon OER), mentre quasi tutti gli altri montano direttamente una megasquirt per avere più tuning possibile.
ah senti anche miatatunig (alan) che lui le 4 farfalle le aveva sul 1,6

[Stefano80]

Io sono all'oscuro di cere sigle, che significano?
questa è la Hydra:
http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... 0++1990-93
Usa tutti i sensori originali e si connette "semplicemente"

ora ho capito perchè non la conoscevo.. costa 2000$ !!!! no no.. troppi soldi..

l'AFM è il sensore che dice alla centralina quanta aria sta entrando nel motore sarebbe quel coso strano sopra la cassa filtro.. dentro c'è uno sportelletto che viene spostato dall'aria.. ovviamente rallenta l'afflusso d'aria...
sulle macchine attuali.. si usa un sensore "a film caldo" che non ha parti in muovimento..
si chiama MAF o debimetro..

altri tipi di centraline invece di misurare ma Massa d'aria in ingresso misurano la depresione nel collettore e calcolano quanta aria entra.. in questo caso il sensore è un MAP

Il TPS invece serve a dire alla centralina quanto stai premendo sull'acceleratore.. sull'NA 1600 questo sensore "non c'è" ed è solo un interruttore che informa la centralina se il pedale è al minimo oppure no..