1.6 Turbo step 1

[CJ_]

Bella lí Elpiojo2005!


A tutti i repressi, segnatevi la cifra e iniziate a considerare una dieta a base di patate e cipolle.
Money walks, bullshit talks! :chessygrin:

Senz'altro , anzi supercalifragilisticamichevolissimevolmente.

Un po' meno a chi chiede informazioni da piú di 5 anni.
Molto meno a chi domanda "Ma é legale?"

Per quelli "in garanzia": dovrebbero poterlo segnare ne' Il Mio Profilo. Poi il software del forum filtra in automatico certi argomenti.

Tranquillo carissimo.
Quelli non si fanno più vedere da queste parti, quelli che io chiamo geni del male.

[Mark88]

Rinnovo i miei complimenti anche quà!

[Calmar78]

Magari ci hai già pensato ma.... la modifica del tracciato del circuito di raffredamento la fai vero? Dalla prima foto a motore chiuso sembrerebbe tutto stock... e la girella scalda molto... Visto che devi ancora rimettere tutto dentro... hai fatto 30 fai 31... e molto più comodo fare la modifica così...

PS: Ovvimente come non aggregarsi al coro... complimentoni!

[Elpiojo2005]

Magari ci hai già pensato ma.... la modifica del tracciato del circuito di raffredamento la fai vero? Dalla prima foto a motore chiuso sembrerebbe tutto stock... e la girella scalda molto... Visto che devi ancora rimettere tutto dentro... hai fatto 30 fai 31... e molto più comodo fare la modifica così...

PS: Ovvimente come non aggregarsi al coro... complimentoni!

Ciao...si si... appena arriverà turbo si faranno tutte le modifiche necessarie..

[Calmar78]

Ciao...si si... appena arriverà turbo si faranno tutte le modifiche necessarie..

[Starsky]

ehehhe... è vero..!!

ma tra poco non sarà solo un sogno sentirla sbuffare.. so soddisfazioni

col lavoro che hai fatto all'interno del motore, un kit turbo è la scelta migliore...meglio del mio eaton MP45

[axet]

col lavoro che hai fatto all'interno del motore, un kit turbo è la scelta migliore...meglio del mio eaton MP45

perchè?

[Starsky]

perchè?

Un kit turbo è molto pù evoluto e garantisce prestazioni senz'altro superiori, ma costa molto di più, stressa il motore di pìù, la gestione elettronica è più difficile e conviene prima rinforzare gli organi interni, perchè un turbo che gira a 0.5 bar è sprecato...detto ciò il volumetrico è un'ottimo compromesso tra spesa e resa!

[axet]

Un kit turbo è molto pù evoluto e garantisce prestazioni senz'altro superiori, ma costa molto di più, stressa il motore di pìù, la gestione elettronica è più difficile e conviene prima rinforzare gli organi interni, perchè un turbo che gira a 0.5 bar è sprecato...detto ciò il volumetrico è un'ottimo compromesso tra spesa e resa!

io credo che sia anche una ricerca d'erogazione differente.

se tieni sempre i giri sopra zona lag, il turbo non ha alcun problema (e forse paragoni), però questo vuol dire esser quasi sempre impiccati

con un compressore invece tutto ciò non accade, e su una macchina da puro handling non lo vedo un male

[CJ_]

Un kit turbo è molto pù evoluto e garantisce prestazioni senz'altro superiori, ma costa molto di più, stressa il motore di pìù, la gestione elettronica è più difficile e conviene prima rinforzare gli organi interni, perchè un turbo che gira a 0.5 bar è sprecato...detto ciò il volumetrico è un'ottimo compromesso tra spesa e resa!

Sono due cose diverse.

Non capisco sta cosa del più evoluto..