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Porsche 944 ??
#31
Doppiaeffe Ha scritto:con quei soldi andrei di mgb o cose simili...
Non mi sembrano molto paragonabili un'auto degli anni 60 con un'altra più giovane di oltre 15 anni...
NA 1.6 115 CV (ANNO 1993  CLASSIC RED)

ex NA 1.6 115 CV (ANNO 1991 prima CLASSIC RED, poi diventata NEW ROSE' SBUCCIATO)
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#32
per avere uno sfizio in garage ... la mia era una scelta un po a cuore...
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#33
Doppiaeffe Ha scritto:per avere uno sfizio in garage ... la mia era una scelta un po a cuore...
ah, ok.
Io allora per quei soldi ci andrei alle seychelles in all inclusive...
:chessygrin:
NA 1.6 115 CV (ANNO 1993  CLASSIC RED)

ex NA 1.6 115 CV (ANNO 1991 prima CLASSIC RED, poi diventata NEW ROSE' SBUCCIATO)
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#34
Come pensavo allora: o una prima versione tenuta veramente bene e presa a un prezzo vantaggioso o qualcosa di più pompato, tenuto veramente bene e preso a un prezzo vantaggioso...
Devo dire che i consigli in mp sull'annuncio preciso ed anche sul venditore sono stati unanimi...Wink
Sull'annuncio di quella gialla c'è scritto: SOLO AMATORI...ma amatori de ché? :haha:

Ogni tanto penso anche alla 928 ma è un concetto diverso: ne ho vista qualcuna: si presenta come un grosso gt accessoriato, pesante e per l'epoca lussuoso: non da l'idea di un'asciutta sportività. Poi sarà anche molto prestazionale però ho sentito anch'io da più parti dei costi di gestione molto elevati.
"Quest'auto è viva, respira e flette i muscoli e tende a comportarsi più come un organismo che come una macchina" La Miata per AutoArt, 1990
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#35
Restando in tema porsche che ne dici di un 914? non sarà una scheggia ma col motore centrale, la trazione posteriore e un peso sicuramente sotto i 1000 kg il divertimento è assicurato... Wink



http://www.subito.it/auto/porsche-914-4-...551869.htm
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#36
914?
Informati bene!
Le 914 sane sono rare, se poi cerchi una 914/6 a posto e' rarissima.

C'e' una sezione su porschemania dedicata al modello.
E tra i vari thread alcuni sono interessantissimi perche ne fanno la storia.

Ci sono anche persone in grado di "periziartela".

Comunque, una 914/6 o una 914/2.0 non la vedrei male nel mio garage.
:chessygrin:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
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#37
Quanti sostenitori del 944...

ne avete di stomaco...:haha::haha::haha:
NA 1.6 Montego Blue

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#38
La 928 era una berlina di lusso per l'epoca, non paragonabile alla mx5, il terrore dei progettisti Porsche era di fare una vettura sotto/sovrasterzante come la 911 dell'epoca. Pesa una tonnellata e mezzo e ogni intervento meccanico è un salasso.
La 914 è un gokart come la nostra mimix.non ha cavalli ma è leggera, la 914/6 aveva poi 130 cv quindi niente di spaventoso.
A me personalmente non piace molto come estetica.
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#39
ale.sg Ha scritto:Quanti sostenitori del 944...

ne avete di stomaco...:haha::haha::haha:

la 944 è una bellissima auto oltre che altamente rispettabile, è sicuramente migliore della classica 911 con il suo progetto assurdo di motore a sbalzo posteriore...
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

You know when it's mx5italia.com

mercatino pezzi vari
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#40
flavio Ha scritto:Gianni, lascia perdere, hai letto cosa dice l'annuncio?
"I dati relativi al veicolo, documentazione, e chilometraggio possono contenere errori e/o imprecisioni.
Quanto indicato non ha quindi valore contrattuale ma solo informativo
."

Occhio, questo venditore ha a che fare con auto ultraventennali e mette il "disclaimer" in ogni annuncio (es: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=197031396).
Non e' una cosa specifica di questa auto...

Sono d'accordo con nitro-ale, e mi piacerebbe guidarla...

S2?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=195882042
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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