[Vari] robe nere attaccate ai cerchi... le GOMME.

[fostrike]

Dopo qualche mese di prova delle SS595 205/45 R16 pressione gonfiaggio a 2,4.
Le gomme sono davvero "tante" nel senso che c'è veramente tanto battistrada, non finiranno mai :haha: :haha:
Diciamo che per il loro prezzo non ci si può lamentare, il grip sull'asciutto non è affatto male a anche sul bagnato se la cavano degnamente.
Vediamo ad ottobre alla pistata come si comportano.
Note negative:
- puzzano di brutto all'inizio, ma anche dopo 2 mesi in top down si fanno sentire :chessygrin:
- viaggiando a intorno ai 60 Km orari diventano rumorose, come se andassero in risonanza a quella specifica velocità
- onestamente la spalla delle P0 Nero mi sembrava un filo più rigida.

[Fabiolous]

Dopo qualche mese di prova delle SS595 205/45 R16 pressione gonfiaggio a 2,4.

Sei arrivato a questa pressione dopo vai step?

[Kecco]

Ragà non ci capisco più niente con queste gomme...
Cosa mi consigliate come 205/50/r16 per nc? Non vorrei spendere una fortuna e non vado in pista

[fostrike]

Dopo qualche mese di prova delle SS595 205/45 R16 pressione gonfiaggio a 2,4.

Sei arrivato a questa pressione dopo vai step?

No, è un valore vicino alla pressione massima consigliata dal costruttore del pneumatico per questo modello.

[Mrk]

montate proprio oggi le Federal 595EVO...
vi farò sapere come mi sembrano
alla vista sono bellissime, hanno davvero un bel disegno, peccato che sulla spalla c'è il disegno tamarro delle fiamme... ahhahahaha

impressioni dopo un buon periodo di prova??? come vanno??

eccomi, le ho provate un pò su strade ad andatura allegra e devo dire che tengono abbastanza, per ora le ho gonfiate a 2.0bar anche se la pressione migliore secondo me è 1.8...
l'unica pecca è il bagnato, per ora le ho provate solo una volta con la pioggia però bisogna stare molto attenti, senti l'auto che tiene fino all'ultimo e poi parte di colpo... però ci si diverte :chessygrin: :chessygrin:

[Gabri-mi]

causa qualche "simpatico" figlio di... che ieri sera ha deciso di tagliare le gomme alla mx mi trovo stamattina ad ordinarne un treno nuovo (le mie erano già da cambiare, ma volevo aspettare come minimo il mese prossimo...)... ho preso le Hankook ventus V12 evo, misura 205/45 r16
vedremo come mi trovo

ah, il simpatico figlio di... ha avuto la grande idea di tagliare una gomma ad ogni "mia" macchina (quella dei miei, quella che era mia e adex è di mia sorella e appunto l'mx) quindi oggi ero pure a piedi... che nerviiiii

[Tiro!]

ah, il simpatico figlio di... ha avuto la grande idea di tagliare una gomma ad ogni "mia" macchina (quella dei miei, quella che era mia e adex è di mia sorella e appunto l'mx) quindi oggi ero pure a piedi... che nerviiiii

[OT ]
direi GRAN figlio di... : CoolGun :

Solidarietà.
[/OT]

[Tiro!]

Montate e provate Falken FK452 in misura 205/50 R16:

Ovviamente il gommista me le ha gonfiate a 2.5 bar, gli faccio notare che la casa dice di gonfiarle a 2 e lui, controllando l'etichetta sullo sportello mi da ragione. (ma solo dopo aver controllato l'etichetta. : Andry : )

Nel tragitto per tornare a casa non forzo assolutamente, vado tranquillo e nelle rotonde sento già molto più grip al posteriore rispetto alle ormai consunte Advan.
Tuttavia, prendendo la superstrada e aumentando il passo sento una strana sensazione di galleggiamento dell'anteriore che non mi piace. La macchina tiene bene, ma mi sembra di camminare sul bagnato. Ho scarso feedback sulla tenuta all'anteriore. :roll:

E veniamo ad oggi: per curiosità prendo la vecchissima pistola gonfiagomme con manometro che mi accompagna dall'infanzia e controllo la pressione. 2.4 bar, a freddo!
Do la colpa alla vecchiaia dello strumento ma per scrupolo passo dal benzinaio dove vado di solito e dove di solito controllo la pressione degli pneumatici. Sta a poco più di un km da casa mia, quindi le gomme non hanno neanche il tempo di scaldarsi.
Controllo: Poco sotto i 2.4 bar. Mmmh.

Li metto tutti e 4 a 2.1 bar e parto per il giro di "collaudo".

La spalla più rigida rispetto alle Advan OEM si sente nelle immancabili buche riducendo ancora il comfort. Ma aumentando la precisione di guida.

Non sembrano rumorose, anche se ho fatto tutte strade secondarie a velocità relativamente basse.

Ormai calde e con un'ottantina di km totali alle spalle comincio a forzare un po' su stradine di montagna che conosco abbastanza bene, giudizo:
Ottimo, splendida tenuta, non riesco a mettere in crisi il posteriore anche accellerando più del dovuto nei tornanti stretti.
Finalmente anche l'anteriore risponde come volevo, non mi sembra più di galleggiare con l'avantreno e la macchina non sottosterza minimamente (ma, in verità quello lo faceva pochissimo anche con le precedenti, merito dell'assetto).

Ottimo comportamento anche su quell'asfalto umido tipico dei tratti con gli alberi a bordo strada, passando da un pezzo di asfalto asciutto ad un altro umido il comportamento resta sincero.

Ora aspetto di provarle col bagnato, anche se non ho alcuna fretta.

P.S. Ringrazio Magoo per avermi indirettamente instradato verso questa scelta. :beerchug:

[mr.magoo87]

io sono al 3o treno di 452 e in famiglia per robe che devono fare km abbiamo solo quelle.
ci sarà un motivo :beerchug:

[LuKiNo_Dj]

ragazzi....ho richiesto l'omologazione x i 17 (205/215-40-17)....ho visto un pò di gomme in giro...voi cosa mi consigliate tra federal ss595, nankang ns2, marangoni zetaline, falken ze-912 e toyo tr1??