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Mazda MX-5 1.8 Sport (NBFL) work in progress
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20-01-2012, 22:56
Grazie... poi metterò quelle nella medesima pista dopo tutti gli interventi sull'assetto eseguiti e cerchi da 15 con gomme 195/50.... I primi di febbraio partirò con la trasformazione TURBO ad alta pressione!!!
Mazda MX-5 NBFL Sport TURBO (300 cv) - Toyota MR2 MKIII restyling - Renault Megane Trophy '14
21-01-2012, 23:05
saurob Ha scritto:Grazie... poi metterò quelle nella medesima pista dopo tutti gli interventi sull'assetto eseguiti e cerchi da 15 con gomme 195/50.... I primi di febbraio partirò con la trasformazione TURBO ad alta pressione!!! Belle foto!!  hai preso per il turbo un Kit? quale per il 1800 w/ vvt??
Ferrario Care, K&N panel filter, Magnecor 8.5, volano alleggerito + exedy, Long Reach, Double Mx5parts Exhaust, Tein SS, TrlLane GPD, Rota RB-R 16x8 et10, sfenderato tutto.
In cantiere: 1 Bride Vios III low Max "Life is an aimless drive that ya take alone.Might as well enjoy the ride,take the long way home."
25-01-2012, 12:16
Il turbo kit preso è BEGI s1 Turbo System. Mi è arrivato in toto ieri!!! Poi aprirò un bel thread al riguardo!! Oltre a questo kit, ho preso pistoni+bielle Wiseco unitamente a valvole aspirazione+scarico Manley e kit frizione rinforzata + volano alleggerito ACT. Per quel che concerne la gestione elettronica MICROTEC. Tutto il lavoro sarà eseguito presso l'officina PENSO a Savona. Potenza stimata in 280-290 cv.
Mazda MX-5 NBFL Sport TURBO (300 cv) - Toyota MR2 MKIII restyling - Renault Megane Trophy '14
25-01-2012, 12:18
saurob Ha scritto:Il turbo kit preso è BEGI s1 Turbo System. Mi è arrivato in toto ieri!!! Poi aprirò un bel thread al riguardo!! Oltre a questo kit, ho preso pistoni+bielle Wiseco unitamente a valvole aspirazione+scarico Manley e kit frizione rinforzata + volano alleggerito ACT. Per quel che concerne la gestione elettronica MICROTEC. Tutto il lavoro sarà eseguito presso l'officina PENSO a Savona. Potenza stimata in 280-290 cv. Complimenti, hai pensato anche all'intercooler e al radiatore olio immagino, no?
25-01-2012, 12:23
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-01-2012, 12:26 da saurob.)
Ovvio!! Non l'ho menzionato perchè fa parte del turbo kit!!
Mazda MX-5 NBFL Sport TURBO (300 cv) - Toyota MR2 MKIII restyling - Renault Megane Trophy '14
25-01-2012, 12:32
saurob Ha scritto:Il turbo kit preso è BEGI s1 Turbo System. Mi è arrivato in toto ieri!!! Poi aprirò un bel thread al riguardo!! Oltre a questo kit, ho preso pistoni+bielle Wiseco unitamente a valvole aspirazione+scarico Manley e kit frizione rinforzata + volano alleggerito ACT. Per quel che concerne la gestione elettronica MICROTEC. Tutto il lavoro sarà eseguito presso l'officina PENSO a Savona. Potenza stimata in 280-290 cv. ordine di spesa?
25-01-2012, 12:36
saurob Ha scritto:Ovvio!! Non l'ho menzionato perchè fa parte del turbo kit!! :WohoW: in attesa di sviluppi
25-01-2012, 12:56
axet Ha scritto:ordine di spesa? Compresa manodopera grosso modo 10.000 €!!!! E' una follia lo so... Ma voglio avere 280-290 cv VERI nella massima affidabilità!!! Poi comuqnue l'auto verrà testata da doverse riviste del settore... E tutto con un occhio di riguardo all'utilizzo quotidiano su strada... Quindi ci sarà la possibilità di gestire due mappature...
Mazda MX-5 NBFL Sport TURBO (300 cv) - Toyota MR2 MKIII restyling - Renault Megane Trophy '14
25-01-2012, 13:20
saurob Ha scritto:Compresa manodopera grosso modo 10.000 €!!!!  sbam!ad ogni modo in bocca al lupo!
25-01-2012, 13:30
saurob Ha scritto:Compresa manodopera grosso modo 10.000 €!!!! E' una follia lo so... Ma voglio avere 280-290 cv VERI nella massima affidabilità!!! Poi comuqnue l'auto verrà testata da doverse riviste del settore... E tutto con un occhio di riguardo all'utilizzo quotidiano su strada... Quindi ci sarà la possibilità di gestire due mappature... se compresa di manodopera è a prezzo di mercato, solo di pezzi c'è una cifra pari a un altra sport |
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