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Mx-5 20th anniversary
#61
Fletch Ha scritto:E' quella jappo.
che nervi!
me la faccio importare!!! Big Grin
Mazda sempre nel cuore. Mazdista e wankelista Sfegatato!

Dite che riuscirò a comprare una Mx-5?

"L'Alfa Brera praticamente è un bel salotto a due ruote, l'Audi TT è una Golf con il vestito buono. La rx8 invece è ORIGINALE!"

Perché fare su e giù quando puoi girare? (Rx-8 lover)
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#62
Su elaborare hanno rullato una NCFL 20th anniversary stock e ha rullato 139cv al motore contro i 126 dichiarati Shock
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#63
questa si che è una bella notiziola.. Big Grin
e la 160cv?
Mazda sempre nel cuore. Mazdista e wankelista Sfegatato!

Dite che riuscirò a comprare una Mx-5?

"L'Alfa Brera praticamente è un bel salotto a due ruote, l'Audi TT è una Golf con il vestito buono. La rx8 invece è ORIGINALE!"

Perché fare su e giù quando puoi girare? (Rx-8 lover)
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#64
markolino_dj Ha scritto:questa si che è una bella notiziola.. Big Grin
e la 160cv?

No c'era solo l'articolo sulla 20th ho preso elaborare in via eccezionale questo mese, per leggere l'articolo sulla nbfl, e c'ho trovato dentro anche la prova della 20th :chessygrin:
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#65
markolino_dj Ha scritto:che nervi!
me la faccio importare!!! Big Grin

Per avere solo due Recaro in più? Li trovi in Germania, sono venduti come optional (in pelle e alcantara nera anziché rossa e credo non abbiano gli airbag).
La ND non esiste.
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#66
aia questo non è buono.. l'airbag lo voglio! Big Grin
Mazda sempre nel cuore. Mazdista e wankelista Sfegatato!

Dite che riuscirò a comprare una Mx-5?

"L'Alfa Brera praticamente è un bel salotto a due ruote, l'Audi TT è una Golf con il vestito buono. La rx8 invece è ORIGINALE!"

Perché fare su e giù quando puoi girare? (Rx-8 lover)
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#67
Infatti e' il motivo per cui non li ho ancora presi. Ma, ripeto, non ne sono sicuro al 100%: purtroppo non capisco il tedesco.
La ND non esiste.
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#68
Szymon Ha scritto:Su elaborare hanno rullato una NCFL 20th anniversary stock e ha rullato 139cv al motore contro i 126 dichiarati Shock

Mi sembra strano!!! Si narra di 4/5cv in più rispetto ai dichiarati!!! Bah...
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#69
E' sempre la solita storia della validita' delle rullate ......... una rullata prima ed una dopo possono solo dirti se hai cambiato qualcosa facendo delle modifiche.

Una rullata "in assoluto" non puo' dire nulla, a meno che non si replichino al 100% le condizione precritte dalle specifiche e procedure da applicare.
Pensate forse che due rullate con lo stesso banco, fatte a luglio con 35 gradi e a ottobre con 10 gradi, diano lo stesso risultato? Ci vuole ben altro.
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
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#70
P&R' Ha scritto:E' sempre la solita storia della validita' delle rullate ......... una rullata prima ed una dopo possono solo dirti se hai cambiato qualcosa facendo delle modifiche.

Una rullata "in assoluto" non puo' dire nulla, a meno che non si replichino al 100% le condizione precritte dalle specifiche e procedure da applicare.
Pensate forse che due rullate con lo stesso banco, fatte a luglio con 35 gradi e a ottobre con 10 gradi, diano lo stesso risultato? Ci vuole ben altro.

Di rullate ne ho viste un po' e so anche che basta variare la temperatura per avere potenze corrette al motore stratosferiche, infatti solitamente guardo la potenza alle ruote, che dal grafico sembrebbe circa 112cv
quindi considerando una 30ina di cv dissipati puo' essere che siano 139 al motore, la rullata è stata fatta a 25° umidità 48% Patm 985bar, quindi anche meno di quella standard che poi usano per correggere.
E' anche vero che a seconda del tipo e della marca del banco ci son quelli piu' generosi e quelli meno :chessygrin:
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