[NA] 1997 1.6 BRG "Cafè Racer"

[tHeo]

Confrontandomi con altri miatisti con la 90CV risulta essere "normale" per questo modello avere la valvola del minimo che lavora al contrario, riducendo i giri al salire del PWM di pilotaggio, quindi ho invertito l'opzione e configurato il controllo il closed loop del minimo, me per ora risulta sufficientemente stabile anche quando si aggiunge carico al motore (fari, servosterzo, ventola...).

Intanto già che avevo i sedili smontati ho sostituito la pompa originale con una Walbro equivalente, come manutenzione preventiva.





I lavoro si fa in 20 minuti, e per un po' sono tranquillo anche da quel punto di vista.

Una volta carburata la zona del minimo, dato che la mappa base era originariamente per la 115cv (quindi aveva un picco del valore VE attorno ai 5500 giri, mentre la 90cv ha la coppia massima a 4000) ho utilizzato il generatore di tabelle di TunerStudio per crearne una sulla base dei valori e dei regimi di coppia e potenza massima del 90cv, quindi l'ho moltiplicata per un valore tale da ottenere di nuovo, nelle celle della zona del minimo, i valori che avevo regolato precedentemente.

In questo modo dovrei partire da una tabella più attendibile di quella base, fermo restando che va rifinita e rivista pian piano.