Lubo Ha scritto:io ho barre hr anteriore e posteriore.. decisamente rigide, viaggio con più camber dietro che davanti, e omer e compagnia bella possono garantire che il comportamento della mia sport è veramente ottimo in curva.. secondo me il segreto è riuscire ad accoppiare bene molle, ammortizzatori, barre e angoli.
non è un giochetto che riesce al primo colpo, ma bisogna andar oer gradi, e ovviamente l'assetto perfetto per me magari è pessimo per un altro.
Inviato da Lubotalk tramite Nexus5
grazie Lubo! speravo intervenissi anche tu
il fatto che mi dici che hai più camber dietro che davanti mi conferma che di suo sarebbe bella sovrasterzante e con un po di più camber dietro la riporti verso il neutro.
anche tu riesci ad arrivare a 2/2,5° di camber davanti?
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