Conviene sempre fare il crs, l' auto deve essere "quasi" originale in tutto se cambia un cerchio o c'è un assetto non frega nulla a nessuno, discorso diverso per le altre certificazioni che deve essere immacolata
Quotazioni in salita, non prendere un cesso perchè poi spendi un patrimonio per sistemarla, tra auto e sistemazione per renderla perfetta più qualche "optional" sono arrivato a 12000€ manodopera esclusa, e non era un catorcio la partenza...
il rollbar l' ho messo anche io e non è MAI omologato per nessun motivo al mondo, sei nel torto sempre
Quotazioni in salita, non prendere un cesso perchè poi spendi un patrimonio per sistemarla, tra auto e sistemazione per renderla perfetta più qualche "optional" sono arrivato a 12000€ manodopera esclusa, e non era un catorcio la partenza...
il rollbar l' ho messo anche io e non è MAI omologato per nessun motivo al mondo, sei nel torto sempre
