Credo che quelle viti siano effettivamente saldate. Dovresti smontare il top mounting e portarlo da qualche meccanico che ti toglie la vite rotta e la sostituisce con una nuova, due punti di saldatura e te la cavi con poco...
Come dice Miata.Shark controlla l'inclinazione della vite rispetto il telaio e quando serri dovresti farlo con una chiave dinamometrica, a memoria per quelle due viti dovresti serrarle a 30 - 35 Nm.
Ps: la vite rotta è della sospesione anteriore o posteriore?
Come dice Miata.Shark controlla l'inclinazione della vite rispetto il telaio e quando serri dovresti farlo con una chiave dinamometrica, a memoria per quelle due viti dovresti serrarle a 30 - 35 Nm.
Ps: la vite rotta è della sospesione anteriore o posteriore?
NB 1.6
Beatrix
Gold Evolution Orange
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