[NA] La mia British racing green

[Krl90]

Ragazzi ho un problema!! un grosso problema che mi porto da un paio di settimane... circa tre settimane fa ho fatto sostitituire il paraolio dell' albero motore che perdeva olio, quello davanti alla puleggia dell albero per capirci. Nel rifare questo paraolio va smontata la distribuzione e va quindi rimesso in fase il motore, da qui come ho spiegato in descrizione per volere mio, ho fatto anticipare di un dente l'aspirazione e posticipare di uno lo scarico, contestualmente per recuperare il gap in accellerazione ho fatto spostare a circa 16 gradi l anticipo. In questo lasso di tempo ho provato e riprovato la macchina, rispetto alla fasatura originale e nonostante i 16 gradi d anticipo il motore dai 3500  ai 4500 e' meno veloce nel salire di giri, ma la cosa piu strana e' che ora mi chiude quasi il tachimetro!! (nella 90cv arriva a 220 e mi indica tirado circa 217km/h a 6500 giri). Arriva di quinta a limitatore, anzi la lancetta a quella velocita' appena arriva a 6500 giri li sorpassa di un altro centinaio di giri e dopo sobbalza come una pazza dai 6500 ai 6000!! Ora ho fatto aumentare di un altro grado l'anticipo e sembra un po piu corposa ai medi. Dato che ho intenzione di acquistare a breve una 4.78 come mi devo comportare se gia' con la 4.1 arriva a limitatore?! ho letto sul form che il 1.6 con il 5 marce e la 4.1 non ci arriva, perche questa sta a 215 km/h e 6500 giri?! devo far spostare il limitatore che mi sta mangiando un sacco di potenza in alto?!