(31-08-2018, 13:01)LupoTHP Ha scritto: Dal mio punto di vista l'assetto è senza dubbio un assetto sportivo che però, tenuto conto della leggerezza del mezzo, è tarato per permettere un utilizzo del mezzo anche in situazioni nelle quali si richiede un buon livello di comfort. Quindi sicuramente un assetto di compromesso che genera eccellenti doti di handling, maquando viene portato in pista, potrebbe sfigurare un po' rispetto ad altre vetture...
Esatto: basti pensare alla differenza di quasi 3 secondi sulla pista di Quattroruote tra la 1.5 standard e la Yamamoto Signature (oltre agli Ohlins R/T ricordo gli pneumatici Toyo Proxes R888, oltre ai freni Brembo/Nissin ed altre cosucce).
--- RCFL 1.8 AKA Brumbrum & TrOYOTA GR86 --- perché la vita è troppo breve per guidare auto banali