Barra/e antirollio, sovrasterzo e quel ginepraio di sensazioni del pilota (seeee...)

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[Vari] Barra/e antirollio, sovrasterzo e quel ginepraio di sensazioni del pilota (seeee...)

#26

09-05-2015, 12:39

Lubo
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Pee Tee Ha scritto:Perdonate l'OT, ma per quale motivo camberate più dietro...? Seguite la scia degli angoli magneto?
Solitamente il camber più accentuato è sempre sull'anteriore.

inizialmente feci così, 2,2 anteriore e 1,8 posteriore.

Sovrasterzava un casino, poi ho scoperto che avendo l'antirollio molto dura al posteriore bisognava accentuare il camber posteriore, incredulo seguii il consiglio e magicamente trovai l'assetto perfetto.

Infatti consiglio questo tipo di assetto solo se si ha un'antirollio molto rigida al posteriore

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