I dischi più robusti rimangono quelli lisci, i forati fanno molto "racing" ma sono a mio parere da evitare perchè i fori indeboliscono la struttura e sarebbero necessari ulteriori processi chimici per migliorare la resistenza del disco, processi che non vengono fatti sui dischi aftermarket perchè l'interesse è solo quello di guadagnare il più possibile!
Grossi problemi di dischi storti sulle mx-5 non ne ho sentiti... per cui io acquisterei i genuine o al max. i baffati della EBC.
Grossi problemi di dischi storti sulle mx-5 non ne ho sentiti... per cui io acquisterei i genuine o al max. i baffati della EBC.
NB 1.6: Pipercross Panel Filter, Magnecor Ignition Leads, NGK l.r. plugs, Lagostina exhaust, Tein superstreet, end-link on uniball, Tecnomagnesio TM sport, Hankook RS2, ergal wheel nuts, Goodrige brake line, Lotus elise seats, Personal steering wheel