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Perdita efficienza freni
#11
effetto placebo.
nell'uso quotidiano non vi sono differenze di prestazione tra olio nuovo o vecchio.
l'olio in un sistema idraulico ha il compito di trasmettere la forza dalla pompa del servofreno ai pistoni delle pinze freno.è incomprimibile e quindi trasmette bene questa energia.per le sue caratteristiche chimiche è però fortemente igroscopico, per cui tende ad assorbire umidità col passare del tempo ( si ossida e vira di colore ). inoltre anche le alte temperature contribuiscono all'invecchiamento.che cosa succede ad un olio vecchio che ha anche una componente acquosa al suo interno?principalmente che l'acqua bolle a 100 gradi, e quindi abbassa la temperatura di lavoro del sistema, generando veri e propri tappi di vapore ( vapor locking) nel circuito.
Nel caso descritto credo che l'ipotesi più probabile siano i dischi storti,con gli autoventilanti non ci vuole molto,basta una bella decelerazione in autostrada per entrare in autogrill.ci si parcheggia nel piazzale coi dischi roventi,il tempo di un caffè e il danno è fatto......
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