Volano? Se non ricordo male hanno dei bimassa: se non e' stato sostituito/verificato al momento del rifacimento della frizione ci sta che possa aver preso del gioco e quando viene messo sotto sforzo vibra.
Magari fai caso se te lo fa in accelerazione e se quando riprendi vigorosamente dai bassi giri....e provalo anche sulle marce alte perche' e' proprio lì che dovrebbe fare il problema perche' per passare il punto critico, complice il rapporto lungo, ci impiega qualche istante in piu'.
Il fatto che non lo faccia sempre e non sempre nella stessa marcia puo' dipendere dal fatto che magari non si creano i presupposti (come erogazione o potenza richiesta in quel momento) tali da far presentare il problema.
Sulla perdita di potenza invece, se dipendesse dal volano, non ci dovrebbe essere...a meno che non ci sia qualcosa di elettronico che rompe le scatole (che su quei mezzi fa alquanto cagare ed e' progettata "alla francese"), ma non penso c'entri qualcosa in questo senso
Magari fai caso se te lo fa in accelerazione e se quando riprendi vigorosamente dai bassi giri....e provalo anche sulle marce alte perche' e' proprio lì che dovrebbe fare il problema perche' per passare il punto critico, complice il rapporto lungo, ci impiega qualche istante in piu'.
Il fatto che non lo faccia sempre e non sempre nella stessa marcia puo' dipendere dal fatto che magari non si creano i presupposti (come erogazione o potenza richiesta in quel momento) tali da far presentare il problema.
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Ricambi auto d'epoca, sportive anni '80/'90, youngtimers - consulenze - restauri: www.worksgarage.it
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La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada
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