Questi video non hanno senso. I filtri a cono e similari beneficiano moltissimo di aria fresca, ossia a velocità di movimento più alte. Sui rulli la cosa si sente poco.
La fasatura va adeguata alla maggiore permeabilità del filtro per poterli sfruttare.
Inoltre più l'auto è spinta, più aria è necessaria e più si sentono queste modifiche. Su auto turbo con un'apirazione adeguata si recuperano tranquillamente 0.3/0.4 bar di pressione...e sputiamoci sopra!
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La fasatura va adeguata alla maggiore permeabilità del filtro per poterli sfruttare.
Inoltre più l'auto è spinta, più aria è necessaria e più si sentono queste modifiche. Su auto turbo con un'apirazione adeguata si recuperano tranquillamente 0.3/0.4 bar di pressione...e sputiamoci sopra!
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Alberto