Si anche io con gli RPF1 +48 7.5 rispetto agli OEM ho notato che la macchina è più "comoda".
Volevo capire se in quest'ottica vale la pena passare alle 215 (in pratica lo sbattimento e basta perchè credo che il costo minore delle 215 compensi la spesa per le pratiche di omologazione)
Le 225 volevo evitarle per non mortificarne troppo il motore e l'agilità soprattutto considerando che la uso in strada e tutto quel grip non mi serve a ben vedere.
Dovrei anche rollare credo..
Volevo capire se in quest'ottica vale la pena passare alle 215 (in pratica lo sbattimento e basta perchè credo che il costo minore delle 215 compensi la spesa per le pratiche di omologazione)
Le 225 volevo evitarle per non mortificarne troppo il motore e l'agilità soprattutto considerando che la uso in strada e tutto quel grip non mi serve a ben vedere.
Dovrei anche rollare credo..
Outback H6 Combat Wagon
