lo fa anche la mia tira verso la dx, ed è molto più sensibile lo sterzo nell'atto di sterzare a sx! ragazzi gl'angoli è una cosa maledetta! come li fai fai un giro e si son già spostati.... per tanti fattori il gommista li fa solo grossolanamente! io all'nb li feci fare da bardi a livorno e mi ricordo che aspettava tutte le variabili tipo, passeggero, no passeggero, auto stata sul ponte aspettava che si riposasse e varie ci volse 150 euro ma era perfetta! comunque il tipo in questione era uno dei migliori preparatori di assetti rellistici mi ricordo nel passion mi diedero anche di pazzo ad essere stato da lui perche è un dio in ste cose....ma il portafoglio......:chessygrin:
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri
-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper
-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R
-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17
-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.
-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri
-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
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-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper
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-singular motosports hood louvers
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-dischi ant e post campana Mondiale R
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-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.
-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!