alex zanardi Ha scritto:Se come dici hai le valvole che non chiudono si e consumata la sede, questo e dovuto ad eccessiva temperatura in camera, hai fatto modifiche alla aspirazione, senza poi rimappare? potrebbe essere una causa. ( il motore respira meglio ma la centralina non arricchisce a dovere.Non è vero. La centralina OEM reagisce benissimo senza rimappare. Il debimetro legge la quantità di aria. La lega al sensore giri e butta benzina di conseguenza.
Le tabelle sono sufficientemente grosse da reagire bene in ogni situazione. Considera che anche su volumetrici è turbo non correggo nulla finché non sono in pressione, e AFR alla mano, sono perfetto.
Il problema del calore è dovuto al giro "sbagliato" del raffreddamento
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Alberto
